Коды ошибок СсангЙонг Корандо

Коды ошибок СсангЙонг Корандо

Коды ошибок СсангЙонг Корандо
СОДЕРЖАНИЕ

VIN (Vehicle Identification Number) — это код автомобиля, в котором представлена информация о производителе, характеристиках транспортного средства, годе выпуска. С 1981 года VIN-код состоит из 17 символов — цифр и букв латинского алфавита.

Расшифровки ошибок

Запрещено использовать символы I, O и Q (в виду их схожести на 0 и 1 и между собой).Коды ошибок СсангЙонг Корандо

VIN (ВИН) код автомобиля состоит из 3 (трех) частей:

  • WMI — 3 символа,
  • VDS — 6 символов,
  • VIS — 8 символов;

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

  • WMI VDS VIS
  • Всемирный
  • индекс
  • изготовителя Характеристики
  • автомобиля Контрольный
  • знак Модельный
  • год Код
  • завода Серийный
  • номер

WMI (World Manufacturer Identifier) — представляет собой код, назначаемый изготовителю с целью его идентификации. Код состоит из трех знаков: первый означает географическую зону, второй — страну в этой зоне, третий — определенного изготовителя.Коды ошибок СсангЙонг Корандо

Первый символ (код географической зоны):

  • 1 — 5 — Северная Америка;
  • 6 — 7 — Страны Океании;
  • 8 — 9 — Южная Америка;
  • A — H — Африка;
  • J — R — Азия;
  • S — Z — Европа.

Второй символ (код страны) является буквой или цифрой, которая обозначает страну в определенной географической зоне. В случае необходимости для обозначения страны могут использоваться несколько символов. Только комбинация первого и второго символа гарантирует однозначную идентификацию страны.

Например:

  • 10-19, 1A-1Z, … — США;
  • 2A — 2W — Канада;
  • ЗA — ЗW — Мексика;
  • W0 — W9, WA — WZ — Германия;
  • KL-KR Южная Корея,
  • и т.д.

Третий символ является буквой или цифрой, которая устанавливается для производителя Национальной организацией.

Таким образом комбинация первого, второго и третьего знаков обеспечивает однозначную идентификацию производителя автомобиля — международный идентификационный код предприятия-изготовителя (WMI).

VDS (Vehicle Descriptor Section) — состоит он из шести знаков, описывающих свойства автомобиля. Сами знаки, последовательность их расположения и их смысл определяет изготовитель. Последний символ в этой цепочке — контрольный знак (буква или цифра).

VIS (Vehicle Identifier Section) — представляет собой состоящий из восьми знаков третий раздел VIN, причем последние четыре знака этого раздела обязательно должны быть цифрами. Если изготовитель пожелает включить в состав VIS обозначение модельного года или сборочного завода, рекомендуется помещать обозначение модельного года на первую позицию, а обозначение сборочного завода — на вторую.Коды ошибок СсангЙонг Корандо

Модельный год зачастую отсчитывается не с 1 января, а, к примеру, с августа (Audi) или с июля предыдущего календарного года.

Международный стандарт ISO 3779-1983 отводит году выпуска 10 (десятую) по счету позицию в идентификационном номере кузова. Этого положения придерживаются следующие фирмы: Audi, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Volvo, Honda, Jaguar, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Hyndai, KIA, Subaru, Toyota, Nissan.

Однако есть исключения из правил: например, европейское подразделение компании Ford указывает год на 11-й позиции, а месяц — на 12-й.

Рекомендуемые знаки модельного года выпуска приводятся в таблице (буквы U и Z и цифра 0 не используются для обозначения года модели):

Код — Год Код — Год Код — Год Код — Год

A = 1980 L = 1990 Y = 2000 A = 2010

B = 1981 M = 1991 1 = 2001 B = 2011

C = 1982 N = 1992 2 = 2002 C = 2012

D = 1983 P = 1993 3 = 2003 D = 2013

E = 1984 R = 1994 4 = 2004 E = 2014

F = 1985 S = 1995 5 = 2005 F = 2015

G = 1986 T = 1996 6 = 2006 G = 2016

H = 1987 V = 1997 7 = 2007 H = 2017

J = 1988 W = 1998 8 = 2008 J = 2018

K = 1989 X = 1999 9 = 2009 K = 2019

Пример расшифровки VIN-кода («KPTS0A1KS8P104428») автомобиля SsangYong, произведенного в Корее:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

WMI VDS VIS

K P T S 0 A 1 K S 8 P 1 0 4 4 2 8

  • 1 K K — Корея
  • 2 P P — компания-производитель SsangYong Motor Company
  • 3 T T — легковой автомобиль,
  • A — пикап (Actyon Sports, Musso Sports)
  • 4 S A — Korando C (New Actyon),
  • C — Actyon, Actyon Sports,
  • G,F — Rexton, Rexton II,
  • S — Kyron, Kyron II,
  • N — Rodius,
  • V — Musso Sports
  • 5 0 0 — 5-дверный,
  • 1 — 4-дверный,
  • А — пикап

6 A тип комплектации:

  • А — Standard,
  • В — Deluxe,
  • С — Super Deluxe
  • 7 1 0 — без ремней безопасности,
  • 1 — 3-х точечный ремень безопасности,
  • 2 — 2-х точечный ремень безопасности

8 K тип двигателя:

  • 6 — G23 (E23),
  • 9 — G32 (E32),
  • K — D20DT,
  • F — D27DT,
  • S — D20DTF,
  • D — 662
  • 9 S контрольный символ S
  • 10 8 модельный год — 2008
  • 11 P завод: P — Pyeongtaek facility
  • 12-17 104428 серийный номер автомобиля

Пример расшифровки VIN-кода («XU3S0A1KS8ZA00101») автомобиля SsangYong, собранного в России:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

WMI VDS VIS

X U 3 S 0 A 1 K S 8 Z A 0 0 1 0 1

1-3 XU3 компания-производитель:

  • XU3 — ОАО «ЗМА»,
  • Z8U — ООО «Соллерс—Дальний Восток»
  • 4 S A — Korando C (New Actyon),
  • C — Actyon, Actyon Sports,
  • G,F — Rexton, Rexton II,
  • S — Kyron, Kyron II,
  • N — Rodius,
  • V — Musso Sports
  • 5 0 0 — 5-дверный,
  • 1 — 4-дверный,
  • А — пикап

6 A тип комплектации: А — Standard (всегда)Коды ошибок СсангЙонг Корандо

  • 7 1 0 — без ремней безопасности,
  • 1 — 3-х точечный ремень безопасности,
  • 2 — 2-х точечный ремень безопасности

8 K тип двигателя:

  • 6 — G23 (E23),
  • 9 — G32 (E32),
  • K — D20DT,
  • F — D27DT,
  • S — D20DTF,
  • D — 662
  • 9 S контрольный символ S
  • 10 8 модельный год — 2008
  • 11 Z завод:
  • Z — ОАО «ЗМА»,
  • 0 — ООО «Соллерс—Дальний Восток»
  • 12 A уровень комплектации: A, B, C, D, E, F, G, H, 0
  • 13-17 00101 серийный номер автомобиля

Коды ошибок

Описание и расшифровка кодов ошибок для СсангЙонг Корандо:Коды ошибок СсангЙонг Корандо

  • P0102 Low HFM Sensor Signal (Circuit Open) Низкий Сенсорный Сигнал HFM (Схемное Отверстие) Датчик HFM — низкий уровень сигнала — обрыв в цепи
  • P0100 Air Mass Flow (HFM) Malfunction Воздушный аварийный Режим Массового Потока (HFM) Датчик HFM — неисправность
  • P0103 High HFM Sensor Signal (Circuit Short) Высокий Сенсорный Сигнал HFM (Схемная Краткость) Датчик уровень сигнала — замыкание в цепи
  • P0105 Supply Voltage Fault to Booster Pressure Sensor Гибко Дефект Напряжения к Влиятельному Датчику Помощника Датчик давления наддува — неисправность в цепи питания
  • P0106 High Booster Pressure Sensor Signal Высокий Сигнал Влиятельного Датчика Помощника Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала
  • P0107 Booster Pressure Sensor Open/GND Short Влиятельный Датчик Помощника Open/GND Внезапно Датчик давления наддува — обрыв или замыкание на массу«
  • P0108 Booster Pressure Sensor Short Краткость Влиятельного Датчика Помощника Датчик давления наддува — замыкание в цепи
  • P0109 Low Booster Pressure Sensor Signal Низкий Сигнал Влиятельного Датчика Помощника Датчик давления наддува — низкий уровень сигнала
  • P0110 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Source Power Problem Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления — Исходная Энергетическая Проблема Датчик температуры воздуха на впуске -неисправность в цепи питания
  • P0112 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Open Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления — Открытый Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи
  • P0113 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Short Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления — Внезапно Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание в цепи
  • P0115 Supply Voltage Fault to Coolant Temperature Sensor Гибко Дефект Напряжения к Датчику Температуры охлаждающей Среды Датчик температуры ОЖ — неисправность в цепи питания
  • P0117 Coolant Temperature Sensor Malfunction — Open Аварийный Режим Датчика Температуры охлаждающей Среды — Открытый Датчик температуры ОЖ — обрыв в цепи
  • P0118 Coolant Temperature Sensor Malfunction — Short Аварийный Режим Датчика Температуры охлаждающей Среды — Внезапно Датчик температуры ОЖ — замыкание в цепи
  • P0120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Supply Voltage Fault #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Гибко Дефект Напряжения Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания
  • P0122 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Open #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Открытый Датчик № 1 положения педали акселератора — обрыв в цепи
  • P0123 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Short #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Внезапно Датчик № 1 положения педали акселератора — замыкание в цепи
  • P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода
  • P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода
  • P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1
  • P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2
  • P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3
  • P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4
  • P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5
  • P0180 Fuel temperature sensor — Malfunction Топливный температурный датчик — аварийный Режим Датчик температуры топлива — неисправность
  • P0182 Fuel temperature sensor — Short to Ground Топливный температурный датчик — Внезапно для Грунтовки Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»
  • P0183 Fuel temperature sensor — Short to B+ Топливный температурный датчик — Внезапно к B+ Датчик температуры топлива — замыкание на «+» АКБ
  • P0190 Supply Voltage Fault to Fuel Rail Pressure Sensor Гибко Дефект Напряжения Влиятельный Датчик Топливного Рельса Датчик давления топлива — неисправность цепи питания
  • P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Signal Fault Дефект Сигнала Влиятельного Датчика Топливного Рельса P0191 Датчик давления топлива — ошибка сигнала
  • P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Open Аварийный Режим Влиятельного Датчика Топливного Рельса — Открытый Неисправность датчика давления топлива -обрыв в цепи
  • P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Short Аварийный Режим Влиятельного Датчика Топливного Рельса — Внезапно Неисправность датчика давления топлива -замыкание в цепи
  • P0201 Injector #1 Circuit Open #1 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 1 — обрыв в цепи
  • P0202 Injector #2 Circuit Open #2 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 2 — обрыв в цепи
  • P0203 Injector #3 Circuit Open #3 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 3 — обрыв в цепи
  • P0204 Injector #4 Circuit Open #4 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 4 — обрыв в цепи
  • P0205 Injector #5 Circuit Open #5 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 5 — обрыв в цепи
  • P0215 Main Relay Fault — Stuck Главный Дефект Реле — Придерживался Неисправность главного реле — залипание
  • P0219 Too Small Clearance of Crank Angle Sensor Слишком Маленькая Очистка Датчика Угла Чудака Датчик положения коленчатого вала — слишком маленький зазор
  • P0220 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Supply Voltage Fault #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Гибко Дефект Напряжения Датчик № 2 положения педали акселератора -неисправность в цепи питания
  • P0222 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Open #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Открытый Датчик № 2 положения педали акселератора -обрыв в цепи
  • P0223 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Short #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Внезапно Датчик № 2 положения педали акселератора -замыкание в цепи
  • P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание в цепи
  • P0245 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short Дефект Кругооборота Привода Ускоренного Обвинителя — Внезапно Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание
  • P0246 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short to B+ Дефект Кругооборота Привода Ускоренного Обвинителя — Внезапно к B+ Привод турбонагнетателя VGT — замыкание на «+» АКБ
  • P0251 IMV Driver Circuit Malfunction — Short IMV аварийный Режим Кругооборота Водителя — Внезапно IMV-клапан — обрыв в цепи
  • P0253 IMV Driver Circuit Malfunction — Short to Ground IMV аварийный Режим Кругооборота Водителя — Внезапно для Грунтовки IMV-клапан — замыкание на «массу»
  • P0255 IMV Driver Circuit Malfunction — Open IMV аварийный Режим Кругооборота Водителя — Открытый IMV-клапан — обрыв в цепи
  • P0263 Injector #1 Balancing Fault Инжектор #1, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
  • P0266 Injector #2 Balancing Fault Инжектор #2, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
  • P0269 Injector #3 Balancing Fault Инжектор #3, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
  • P0272 Injector #4 Balancing Fault Инжектор #4, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
  • P0275 Injector #5 Balancing Fault Инжектор #5, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
  • P0325 Accelerometer #1 (Knock Sensor) Malfunction #1 (Ударьте чувствительный Элемент) аварийный Режим акселерометра Датчик детонации № 1 — неисправность
  • P0330 Accelerometer #2 (Knock Sensor) Malfunction #2 (Ударьте чувствительный Элемент) аварийный Режим акселерометра
  • P0335 No Crank Signals Нет Сигналов Коленвала Датчик положения коленчатого вала — отсутствует сигнал
  • P0336 Too Large Clearance of Crank Angle Sensor Слишком Большая Очистка чувствительного Элемента Угла Коленвала Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
  • P0341 Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization) Аварийный Режим чувствительного Элемента Позиции Кулачка (Неполная Синхронизация) Датчик положения распределительного вала -неисправность (нарушение синхронизации)
  • P0344 Cam Position Sensor Malfunction Аварийный Режим чувствительного Элемента Позиции Кулачка Датчик положения распределительного вала -неисправность
  • P0372 Crank Angle Sensor Malfunction Аварийный Режим чувствительного Элемента Угла Коленвала Датчик положения распределительного вала -неисправность
  • P0400 EGR Control Valve Fault EGR Дефект Контрольного Клапана Клапан системы EGR — неисправность
  • P0401 Клапан системы EGR — неисправность (низкий уровень сигнала)
  • P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом положении
  • P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в открытом состоянии
  • P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в закрытом состоянии
  • P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого положения
  • P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого положения
  • P0480 Электровентилятор с импульсным управлением — обрыв в цепи (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))
  • P0481 Электровентилятор с импульсным управлением -замыкание на «+» АКБ (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))
  • P0482 Электровентилятор с импульсным управлением -замыкание на «массу» (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))
  • P0483 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу» (на выходе электромотора)
  • P0484 Электровентилятор с импульсным управлением — остановка
  • P0485 Электровентилятор с импульсным управлением — перегрузка
  • P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного закрытия
  • P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного открытия
  • P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания
  • P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания
  • P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха
  • P0560 Battery Voltage Malfunction Аварийный Режим Напряжения Батарейки Неисправность бортовой сети
  • P0562 Low Battery Voltage Низкое Напряжение Батарейки Низкое напряжение бортовой сети
  • P0563 High Battery Voltage Высокое Напряжение Батарейки Высокое напряжение бортовой сети
  • P0571 Brake Pedal Switch Fault Дефект Выключателя Педали Тормоза Выключатель педали тормоза — неисправность
  • P0602 Датчик скорости движения автомобиля — неверное кодирование
  • P0606 ECU Watchdog Fault Дефект сторожевого Пса ЭКЮ ECU — неисправность системы защиты
  • P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование
  • P0611 Отсутствуют коды форсунок C3I
  • P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка
  • P0613 TCU — неверное кодирование
  • P0614 TCСU — неверное кодирование
  • P0618 Мультикалибровка — не выполнена
  • P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения
  • P062D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок 1-го ряда — низкий уровень напряжения
  • P062E (ранее P1618) Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда — низкий уровень напряжения
  • P062F Мультикалибровка — ошибка выполнения
  • P0630 Не произведена запись вариантов кодирования
  • P0631 Ошибка записи вариантов кодирования
  • P0633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Ошибка Immobilizer (обращаются к immobilizer секции) Иммобилайзер — неисправность
  • P0641 ECU Supply Voltage 1 Fault (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)
  • P0642 ECU Supply Voltage 1 Fault — Low (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка — Низко (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий уровень (5 В)
  • P0643 ECU Supply Voltage 1 Fault — High (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка — Выше (5 V) ECU — неисправности в цепи питания 1 — высокий уровень (5 В)
  • P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи
  • P0650 Диагностическая лампа — замыкание на «+» АКБ
  • P0651 ECU Supply Voltage 2 Fault (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)
  • P0652 ECU Supply Voltage 2 Fault — Low (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки — Низко (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий уровень (5 В)
  • P0653 ECU Supply Voltage 2 Fault — High (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки — Выше (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 — высокий уровень (5 В)
  • P066A Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутренняя неисправность
  • P066B Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутреннее замыкание
  • P066C Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутренняя неисправность
  • P066D Управляющее устройство свечи накаливания № 2 — внутреннее замыкание
  • P066E Управляющее устройство свечи накаливания № 3 — внутренняя неисправность
  • P066F Управляющее устройство свечи накаливания № 3 — внутреннее замыкание
  • P0670 Управляющее устройство свечи накаливания -неисправность в цепи питания
  • P0671 #1 Glow Plug Fault — Open #1 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи
  • P0672 #2 Glow Plug Fault — Open #2 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 4 — обрыв в цепи
  • P0673 #3 Glow Plug Fault — Open #3 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 5 — обрыв в цепи
  • P0674 #4 Glow Plug Fault — Open #4 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи
  • P0675 #5 Glow Plug Fault — Open #5 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 2 — обрыв в цепи
  • P067A Управляющее устройство свечи накаливания № 4 — внутренняя неисправность
  • P067B Управляющее устройство свечи накаливания № 4 — внутреннее замыкание
  • P067C Управляющее устройство свечи накаливания № 5 — внутренняя неисправность
  • P067D Управляющее устройство свечи накаливания № 5 — внутреннее замыкание
  • P0683 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность шины CAN
  • P0685 Main Relay Malfunction Главный Сбой Реле Неисправность главного реле
  • P0697 ECU Supply Voltage Fault (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)
  • P0698 ECU Supply Voltage Fault — Low (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ — Низко (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания — низкий уровень (2,5 В)
  • P0699 ECU Supply Voltage Fault — High (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ — Выше (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания — высокий уровень (2,5 В)
  • P0700 TCU Signal Fault Ошибка Сигнала TCU Неверный сигнал TCU
  • P0704 Clutch switch malfunction Сбой выключателя сцепления Датчик-выключатель сцепления — неисправность
  • P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал (Только модели с двигателем D27DT и МКПП)
  • P1102 Датчик HFM — слишком высокий уровень сигнала (только для модели D27DT)
  • P1103 Датчик HFM — слишком низкий уровень сигнала (только для модели D27DT)
  • P1105 Barometric Sensor Circuit Short Барометрический Короткий Кругооборот Датчика Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи..
  • P1106 Booster Pressure Sensor Malfunction Сбой Датчика Давления Ракеты-носителя Датчика давления наддува — неисправность в цепи …
  • P1107 Barometric Sensor Circuit Short/GND Short Барометрический Кругооборот Датчика Короткий Short/GND Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи / замыкание на «массу»
  • P1108 Barometric Sensor Circuit Short Барометрический Короткий Кругооборот Датчика Замыкание в цепи датчика атмосферного давления
  • P1109 Booster Pressure Sensor Initial Check Fault Ошибка Проверки Начальной буквы Датчика Давления Ракеты-носителя Датчик давления наддува — неверная инициализация
  • P110A AMF OBD (система самодиагностики) — слишком высокий уровень сигнала
  • P110B AMF OBD (система самодиагностики) — слишком низкий уровень сигнала
  • P1115 Coolant Temperature Sensor Malfunction Сбой Датчика Температуры Хладагента Датчик температуры охлаждающей жидкости -неисправность
  • P1120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction Датчик Педали Акселератора #1 Сбой Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность
  • P1121 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction Датчик Педали Акселератора #2 Сбой Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность
  • P1122 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Limp Home Mode) Сбой Датчика Педали Акселератора (Мягкий Домашний Способ) Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) — неисправность
  • P1123 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Torque Mode) Сбой Датчика Педали Акселератора (Способ Вращающего момента) Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности) -yеисправность
  • P1124 Accelerator Pedal Sensor Malfunction — Stuck Сбой Датчика Педали Акселератора — Прикрепленный Датчик № 1 положения педали акселератора -заклинивание
  • P1148 Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault Акселерометр (Датчик Удара) Изучение Ошибки Датчик детонации — ошибка распознавания
  • P1149 Too High Water Level in Fuel Filter Уровень Паводка в Топливном Фильтре Топливный фильтр — высокий уровень воды
  • P1170 Torque Trim Fault — High Вращающий момент Аккуратная Ошибка — Высоко Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень
  • P1171 #1 Injector MDP Malfunction #1 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 1
  • P1172 #2 Injector MDP Malfunction #2 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 2
  • P1173 #3 Injector MDP Malfunction #3 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 3
  • P1174 #4 Injector MDP Malfunction #4 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 4
  • P1175 #5 Injector MDP Malfunction #5 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 5
  • P1190 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault Топливная Ошибка Сигнала Начальной буквы Датчика Давления Железной дороги Датчик давления топливной магистрали -неверный сигнал инициализации
  • P1191 Pressure Build Up — Too Slow Давление Растет — Слишком Медленный Датчик давления топлива — слишком медленное увеличение давления топлива в системе
  • P1192 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — Low Топливная Начальная буква Датчика Давления Железной дороги Сигнализирует Неисправность — Низко Датчик давления топлива — ошибка инициализации (низкий уровень)
  • P1193 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — High Топливная Начальная буква Датчика Давления Железной дороги Сигнализирует Неисправность — Высоко Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень)
  • P1201 Injector #1 Circuit Short Инжектор #1 Короткая Цепь Форсунка № 1 — замыкание в цепи
  • P1202 Injector #2 Circuit Short Инжектор #2 Короткая Цепь Форсунка № 2 — замыкание в цепи
  • P1203 Injector #3 Circuit Short Инжектор #3 Короткая Цепь Форсунка № 3 — замыкание в цепи
  • P1204 Injector #4 Circuit Short Инжектор #4 Короткая Цепь Форсунка № 4 — замыкание в цепи
  • P1205 Injector #5 Circuit Short Инжектор #5 Короткая Цепь Форсунка № 5 — замыкание в цепи
  • P1234 Неисправность VGT — высокий уровень
  • P1235 VGT Operation Fault Неисправность Операции VGT Неисправность VGT — ошибка в работе системы
  • P1252 Too High IMV Pressure Слишком Высоко Давление IMV IMV — слишком высокое давление
  • P1253 Minimum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Минимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)
  • P1254 Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Максимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)
  • P1256 Too Small Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Маленькое Топливо Давления Передачи в Системе Давления Железной дороги Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль
  • P1257 Too Large Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Большое Топливо Давления Передачи в Системе Давления Железной дороги Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль
  • P1258 Too Small High Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Маленькое Топливо Высокого давления в Системе Давления Железной дороги Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в топливораспредельной магистрали
  • P1259 Too Large High Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Большое Топливо Высокого давления в Системе Давления Железной дороги Слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали
  • P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока
  • P1286 Low Resistance for Injector #1 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #1 жгут проводов Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи
  • P1287 High Resistance for Injector #1 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #1 жгут проводов Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи
  • P1288 Low Resistance for Injector #2 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #2 жгут проводов Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи
  • P1289 High Resistance for Injector #2 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #2 жгут проводов Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи
  • P1290 Low Resistance for Injector #3 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #3 жгут проводов Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи
  • P1291 High Resistance for Injector #3 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #3 жгут проводов Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи
  • P1292 Low Resistance for Injector #4 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #4 жгут проводов Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи
  • P1293 High Resistance for Injector #4 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #4 жгут проводов Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи
  • P1294 Low Resistance for Injector #5 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #5 жгут проводов Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи
  • P1295 High Resistance for Injector #5 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #5 жгут проводов Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи
  • P1405 EGR Solenoid Valve Short Malfunction — Short Соленоидный Клапан EGR Короткий Сбой — Короткий Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «массу»
  • P1406 EGR Solenoid Valve Malfunction — Short Соленоидный Сбой Клапана EGR — Короткий Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ
  • P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неверное положение закрытия
  • P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание в цепи
  • P1480 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Open Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Открытый Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи
  • P1481 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Короткий Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в цепи
  • P1482 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short to Ground Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Короткий, чтобы Основать Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на «массу»
  • P1500 Vehicle Speed Fault Неисправность Скорости Транспортного средства Датчик скорости — неисправность
  • P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость)
  • P1503 Датчик скорости движения автомобиля — неисправность
  • P1526 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Open Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Открытый Вентилятор № 2 кондиционера — обрыв в цепи
  • P1527 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Короткий Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание в цепи
  • P1528 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short to Ground Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Короткий, чтобы Основать Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание на «массу»
  • P1530 #1 Heater operating circuit — Open #1 Нагреватель операционная цепь — Открытый Контур управления отопителем № 1 — обрыв в цепи
  • P1531 #1 Heater operating circuit — Short #1 Нагреватель операционная цепь — Короткий Контур управления отопителем № 1 — замыкание в цепи
  • P1532 #1 Heater operating circuit — Short to Ground #1 Нагреватель операционная цепь — Короткий, чтобы Основать Контур управления отопителем № 1 — замыкание на «массу
  • P1534 #2 Heater operating circuit — Open #2 Нагревателя операционная цепь — Открытый Контур управления отопителем № 2 — обрыв в цепи
  • P1535 #2 Heater operating circuit — Short #2 Нагревателя операционная цепь — Короткий Контур управления отопителем № 2 — замыкание в цепи
  • P1536 #2 Heater operating circuit — Short to Ground DI10-48 #2 Нагревателя операционная цепь — Короткий, чтобы Основать DI10-48 Контур управления отопителем № 2 — замыкание на «массу»
  • P1540 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Open Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Открытый Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха — обрыв в цепи
  • P1541 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Короткий Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание в цепи
  • P1542 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short to Ground Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Короткий, чтобы Основать Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
  • P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность (питание)
  • P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)
  • P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ВЫКЛ)
  • P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность (задний ход)
  • P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при ускорении)
  • P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замедление)
  • P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при замедлении)
  • P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (безопасность)
  • P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность (сигнал)
  • P1571 Brake Lamp Signal Fault Неисправность Сигнала Лампы Тормоза Стоп-сигнал — неисправность
  • P1572 Brake Lamp Signal Fault Неисправность Сигнала Лампы Тормоза Стоп-сигнал — неисправность
  • P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание)
  • P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание в цепи)
  • P1600 ECU Shut Down Fault ЭКЮ Закрытая Неисправность ECU — неисправность выключения
  • P1601 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
  • P1602 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
  • P1603 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
  • P1604 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
  • P1605 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
  • P1606 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
  • P1607 ECU Injector Cut Fault Неисправность Сокращения Инжектора ЭКЮ ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки
  • P1608 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
  • P1611 Injector Bank #1 Malfunction — Low Voltage Банк Инжектора #1 Сбой — Низкое напряжение
  • P1612 Injector Bank #1 Malfunction — High Voltage Банк Инжектора #1 Сбой — Высокое напряжение
  • P1614 ECU C2I/MDP Fault ECU C2I/MDP Ошибка ECU — неисправность (C2I/MDP)
  • P1615 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность (C2I/MDP)
  • P1616 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
  • P1618 Injector Bank #2 Malfunction — Low Voltage Банк Инжектора #2 Сбоя — Низкое напряжение
  • P1619 Injector Bank #2 Malfunction — High Voltage Банк Инжектора #2 Сбоя — Высокое напряжение
  • P1620 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
  • P1621 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
  • P1622 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
  • P162D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий уровень сигнала
  • P162E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий уровень сигнала
  • P1630 Wrong response from Immobilizer (refer to immobilizer section) Неправильный ответ от Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
  • P1631 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
  • P1632 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
  • P1633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
  • P1634 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
  • P1635 No response from Immobilizer (refer to immobilizer section) Никакой ответ от Immobilizer (обращаются к секции immobilizer), P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»)
  • P1636 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer), Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
  • P1650 AMF OBD (система самодиагностики) -замыкание на «массу»
  • P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя — обрыв в цепи
  • P1658 Неисправность проводки управляющего устройства гидравлических опор двигателя -замыкание на «+» АКБ
  • P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя — замыкание на «массу»
  • P1671 #1 Glow Plug Fault — Short (+B) #1 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 3 — замыкание в цепи
  • P1672 #2 Glow Plug Fault — Short (B+) #2 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 4 — замыкание в цепи
  • P1673 #3 Glow Plug Fault — Short (B+) #3 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 5 — замыкание в цепи
  • P1674 #4 Glow Plug Fault — Short (B+) #4 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 1 — замыкание в цепи
  • P1675 #5 Glow Plug Fault — Short (B+) #5 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 2 — замыкание в цепи
  • P1676 Glow Plug Communication Fault Неисправность Коммуникации Запальной свечи Неисправность в цепи свечи накаливания
  • P1677 Glow Plug Controller Fault Неисправность Регулятора Запальной свечи Неисправность управляющего устройства свечей накаливания
  • P1678 Glow Plug Malfunction — Open Сбой Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания — обрыв в цепи
  • P1679 Glow Plug Malfunction — Short Сбой Запальной свечи — Короткий Неисправность свечи накаливания — замыкание в цепи
  • P1680 Glow Plug Malfunction — Short to Ground Сбой Запальной свечи — Короткий, чтобы Основать Неисправность свечи накаливания — замыкание на «массу»
  • P1683 Управляющее устройство свечей накаливания — ошибка передачи данных по шине CAN
  • P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в цепи
  • P2101 P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «массу»
  • P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи
  • P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «+» АКБ
  • P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев
  • P213B Неверное управление дроссельной заслонкой
  • P213C Дроссельная заслонка — низкий уровень сигнала
  • P213D Дроссельная заслонка — высокий уровень сигнала
  • P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание на «+» АКБ
  • P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ
  • P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ
  • P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ
  • P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ
  • P3040 ECU — внутренняя неисправность
  • P3041 ECU — внутренняя неисправность
Комментировать
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
Adblock
detector