При покупке автомобиля стоит обратить внимание на проблемы двигателя. По Шевроле Нива существует ряд проблем, которые присущие всем машинам этой марки. Чтобы в процессе эксплуатации не пришло жалеть о выборе автомобиля, стоит понимать неисправности, с которыми придётся столкнуться.
Неисправности двигателя Шевроле Нива
По опыту эксплуатации автомобилисты выделяют основные неисправности всех моторов модельного ряда Шевроле Нива. После покупки Chevy Niva стоит готовиться к тому, что придётся столкнуться с проблемами:
Двигатель Нива
Не заводится (не крутит стартер или крутит, но автомобиль всё же не запускается);
Прерывистая работа двигателя (прыгают обороты);
Во время движения автомобиль двигается рывками;
Пропадает тяга, не набирает разгон;
Во время движения глохнет;
Перегрев;
Посторонние шумы и стуки в моторе.
Двигатель и КПП Шевроле Нива
Причины и методы решения неисправностей
Существует ряд неисправностей двигателей Шевроле Нива, которые можно решить самостоятельно. Ниже в таблице приведён пример причин неисправности и способы устранения:
Двигатель Нива под капотом
Причина неисправности
Способ устранения
Двигатель не пускается
Нет давления топлива в рампе:
засорены топливопроводы;
неисправен топливный насос;
засорен топливный фильтр;
неисправен регулятор давления топлива
промойте и продуйте топливный бак и топливопроводы;
замените насос;
замените фильтр;
проверьте регулятор, неисправный
замените
Неисправна система зажигания
«Система управления двигателем»
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Недостаточно давление топлива в
топливопроводе двигателя («рампе»)
«Двигатель не пускается»
Неисправен регулятор холостого хода
Замените регулятор холостого хода
Подсос воздуха через шланги вентиляции
картера двигателя и шланг, соединяющий впускной трубопровод с вакуумным
усилителем тормозов
Подтяните хомуты крепления,
поврежденные шланги замените
Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала
Проверьте гидроопоры, не исправные замените
Не исправна система зажигания
«Система управления двигателем»
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью
Неполное открытие дроссельной заслонки
Отрегулируйте приводы дроссельной заслонки
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
Замените датчик
Недостаточно давление топлива в топливопроводе двигателя («рампе»)
«Двигатель не пускается»
Загрязнен воздушный фильтр
Замените фильтрующий элемент
Неисправна система зажигания
«Система управления двигателем»
Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала
Проверьте гидроопоры, не исправные замените
Недостаточная компрессия — ниже 1 МПа (10 кгс/см2):
пробита прокладка головки блока
цилиндров;
прогорание поршней, поломка или
залегание поршневых колец;
плохое прилегание клапанов
к седлам;
чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец
Выполните следующее:
замените прокладку;
очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные кольца и поршень замените;
замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла;
замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
Стук коренных подшипников коленчатого вала
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала
Недостаточное давление масла
«Недостаточное давление масла на холостом ходу»
Ослаблены болты крепления маховика
Затяните болты рекомендуемым моментом
Увеличенный зазор между шейками
и вкладышами коренных подшипников
Прошлифуйте шейки и замените
вкладыши
Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом
Замените упорные полукольца новыми
или увеличенной толщины
Стук шатунных подшипников
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
Недостаточное давление масла
«Недостаточное давление масла на холостом ходу»
Чрезмерный зазор между шатунными
шейками коленчатого вала и вкладышами
Замените вкладыши и прошлифуйте шейки
Мотор Шевроле Нива
Стук поршней
Этот стук обычно не звонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами
Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
Чрезмерный зазор между поршневыми
кольцами и канавками на поршне
Замените кольца или поршни с кольцами
Стук впускных и выпускных клапанов
Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала
Увеличенные зазоры между рычагами
и кулачками распределительного вала
Проверьте гидроопоры, не исправные замените
Поломка клапанной пружины
Замените пружину
Чрезмерный зазор между стержнем и направляющей клапана
К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.