Конструкция рулевого управления Нива Шевроле

На Нива Шевроле представлена классическая схема рулевого управления, которая применяется на автомобилях семейства Лада. Эта статья покажет конструктивные особенности рулевого управления Нива Шевроле и Нива Тревел.

Конструкция

На Ниве Шевроле представлена современная система рулевого управления с гидроусилителем. Рулевое управление — травмобезопасное с рулевым механизмом 11, представляющим собой червячный редуктор. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем, на части автомобилей может быть установлен электроусилитель.

Рассмотрим, схему рулевого управления и системы гидроусилителя.

Рулевое управление: 1 — боковая тяга; 2 — сошка; 3 — средняя тяга; 4 — маятниковый рычаг; 5 — регулировочная муфта; 6 — шаровая опора подвески; 7 — правый поворотный кулак; 8 — шаровой шарнир подвески; 9 — рычаг правого поворотного кулака; 10 — кронштейн маятникового рычага; 11 — рулевой механизм; 12 — лонжерон кузова

Система гидроусилителя рулевого управления: 1 — насос гидроусилителя рулевого управления; 2 — прокладка; 3 — болт; 4 — шланг высокого давления; 5 — подводящий шланг; 6 — пробка бачка с указателем уровня жидкости; 7 — бачок; 8 — винтовой хомут; 9 — рулевой механизм; 10 — шланг низкого давления