Конструкция рулевого управления Нива Шевроле

Конструкция рулевого управления Нива Шевроле

Конструкция рулевого управления Нива Шевроле

На Нива Шевроле представлена классическая схема рулевого управления, которая применяется на автомобилях семейства Лада. Эта статья покажет конструктивные особенности рулевого управления Нива Шевроле и Нива Тревел.

Конструкция

На Ниве Шевроле представлена современная система рулевого управления с гидроусилителем. Рулевое управление — травмобезопасное с рулевым механизмом 11, представляющим собой червячный редуктор. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем, на части автомобилей может быть установлен электроусилитель.

Рассмотрим, схему рулевого управления и системы гидроусилителя.

Конструкция рулевого управления Нива Шевроле

Рулевое управление: 1 — боковая тяга; 2 — сошка; 3 — средняя тяга; 4 — маятниковый рычаг; 5 — регулировочная муфта; 6 — шаровая опора подвески; 7 — правый поворотный кулак; 8 — шаровой шарнир подвески; 9 — рычаг правого поворотного кулака; 10 — кронштейн маятникового рычага; 11 — рулевой механизм; 12 — лонжерон кузова

Конструкция рулевого управления Нива Шевроле

Система гидроусилителя рулевого управления: 1 — насос гидроусилителя рулевого управления; 2 — прокладка; 3 — болт; 4 — шланг высокого давления; 5 — подводящий шланг; 6 — пробка бачка с указателем уровня жидкости; 7 — бачок; 8 — винтовой хомут; 9 — рулевой механизм; 10 — шланг низкого давления

Комментировать
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

;) :| :x :twisted: :sad: :roll: :oops: :o :mrgreen: :idea: :evil: :cry: :cool: :arrow: :P :D :???: :?: :-) :!: 8O

Это интересно
Adblock
detector