Конструкция задней подвески Нива Шевроле

Задняя подвеска Шевроле Нива классического вида. По конструктивным особенностям он идентична с ВАЗ 2123 и принципиальных различий не имеет.

Задняя подвеска

Задняя подвеска Нива Шевроле зависимая, в своём составе имеет направляющее устройство, упругие элементы и устройства, гасящие колебания кузова. Балка заднего моста связана с кузовом шарнирно при помощи реактивных штанг — двух нижних и двух верхних продольных и одной поперечной штангой.

Ведущие колёса задние и приводятся в действие через мост, который, в свою очередь, имеет карданный привод. Установленная в подвеске пружина опирается верхним концом на опорную чашку через резиновую изолирующую прокладку, которая размещена в стальной штампованной чашке кузова.

Конструкция задней подвески Нива Шевроле

Детали задней подвески: 1 — поперечная штанга; 2 — нижняя прокладка пружины; 3 — нижняя продольная штанга; 4 — болт крепления нижней штанги; 5 — резиновая втулка шарнира;6 — распорная втулка; 7 — гайка; 8 — кронштейн;9 — верхняя продольная штанга; 10 — дополнительный буфер хода сжатия; 11 — верхняя прокладка пружины; 12 — буфер хода сжатия; 13 — задний амортизатор