Ремонт генератора Киа Соул

Генератор — одна из основных деталей электрооборудования, которая отвечает за зарядку аккумуляторной батареи. Без этой зарядки автомобиль заведется 2-3 раза, а потом просто сядет АКБ и произвести пуск двигателя будет невозможно. В статье рассмотрим процесс замены и ремонта генератора на Киа Соул, а также причины неисправности и возможности покупки нового генератора.

Видео

Видеоматериал покажет, как отремонтировать генератор своими руками

Процесс ремонта своими руками генератора

При неисправности генератора не стоит сразу же бежать в магазин и покупать новый, стоит также попробовать отремонтировать его, поскольку это дешевле нежили каждый раз менять. Конструкция генератора на Соул довольно проста, а поэтому он поддается ремонту, так же хорошо, как и на «Жигулях». Конструктивными особенностями не отличается за исключением некоторых мелких деталей.

Рассмотрим процесс возможных ремонтов неисправностей генератора для Соула:

1. Снимаем генератор с автомобиля.
2. Демонтируем пластиковую защитную крышку.

   

3. Снимаем крышку заднего подшипника.

   

4. Открутив винты демонтируем переднюю и заднюю крышку.

   

   Снимите с вала генератора шкив…

   

   …и дистанционное кольцо.

   

   Пометьте любым способом (например, маркером) взаимное расположение статора и крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий для крепления генератора в лапах крышек.

   
   
5. Снимаем шкив.

   

   Отверните две гайки крепления крышки щеткодержателя и снимите крышку.

   

   Выверните три болта крепления щетко­держателя…

   

   …и снимите щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения.

   
   
6. Демонтируем шкив ротора.

   

7. Выбиваем ротор.

   

8. Снимаем крыльчатку.

   

9. Отпаиваем проводку обмотки, и снимаем выпрямитель.

   

   Для замены переднего подшипника ро­тора выверните четыре винта крепления при­жимной пластины…

   

   …и снимите пластину.

   

   Выпрессуйте подшипник из крышки.

   
   
10. Снимаем обмотку.

    

11. Демонтируем отражательную шайбу.

    

12. Выкручиваем контактный болт.

    

13. Откручиваем выпрямитель.

    

14. Демонтируем регулятор напряжения.

    

15. Снимаем крышку щёткодержателя.

    

16. Выбиваем подшипник.

    

17. Проверяем контакты.

    

18. Проверяем обмотку и роторную группу.

    

19. Проводим замеры всех элементов.

    

20. Проводим диагностику диодной цепи.

    

    Подсоедините «положительный» (крас­ный) щуп тестера к выводу «минус» выпрями­тельного блока, а «отрицательный» (черный) щуп поочередно подсоединяя к тем же трем контактным выводам диодов. Если диоды ис­правны, тестер покажет 700-800 Ом.

    

    Если тестер покажет низкое или близ­кое к нулю сопротивление, диод «пробит»; если показание тестера будет стремиться к бесконечности независимо от цвета подсо­единенных щупов, диод «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок под­лежит замене.

    

    Соберите генератор в порядке, обрат­ном разборке, сориентировав крышки гене­ратора и статор по ранее сделанным меткам.

    
    
21. Повреждённые элементы заменяются.

Сборка проводится в обратном порядке.

Возможные причины неисправностей генератора

Неисправностей генератора на Киа Соул может быть несколько, и сейчас рассмотрим все варианты:

• разрыв провода между зажиганием и генератором;
• износ щеток;
• сгорание обмотки;
• неплотное прилегание контактных колец;
• сломался диодный мост;
• неисправный регулятор напряжения;
• плохо натянут ремень привода;
• сломан выпрямитель;
• окисление клемм АКБ;
• падение напряжение по пути к АКБ.

Все эти неисправности нужно устранять при их выявлении.

Вывод

Рассмотрев все вопросы, можно прийти к выводу, что иногда можно спасти запасную часть. Это дешевле нежили каждый раз покупать новую. Стоимость ремонта может быть незначительной, а вот цена на генератор для Соула довольно высока, чтобы менять его каждый раз. Если следовать предписанной инструкции, то владелец может сэкономить свое время и денежные средства, которые могли быть потрачены на покупку новой детали.