Замена комплекта сцепления Киа Сид

Содержание

Процесс замены
Выбор изделия
Характеристики сцепления
Вывод

Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатировании транспортного средства, детали выходят со строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на Киа Сид считается выход со строя сцепления. Рассмотрим, процесс замены данного конструктивного элемента, а также разберем, какой комплект можно установить на Сид.

Видео

Видеоматериал расскажет о процессе замены сцепления на Киа Сид, а также поведет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Процесс замены

Процесс замены сцепления на Киа Сид почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.

Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на Киа Сид:

Сбрасываем клемму-минус с аккумуляторной батареи.
При помощи приготовленного набора инструментов демонтируем болты, что крепят КПП к силовому агрегату, и отсоединяем элементы. Стоит быть предельно аккуратным, чтобы не повредить другие конструктивные элементы.
Рассоединив две важнейшие детали можно увидеть комплект сцепления. Прежде всего, необходимо провести наружный осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Сид необходимо менять полностью. Это экономически выгодно, а к тому же намного удобнее.
Чтобы демонтировать непосредственно само сцепление, для начала стоит зафиксировать маховик. Для этого закрутим болт крепления двигателя к КПП.
Выворачиваем болты крепления корзины. Так начинается процесс демонтажа.
Теперь снимаем нажимной и ведомый диски.
Поскольку речь не идет о ремонте, то старые запасные части выбрасываем и готовим новые к установке.
Ставим новый комплект сцепления на место и фиксируем его. Затягивать болты необходимо до момента затяжки 15 Нм.

После установки следует проверить работоспособность узла.

Выбор изделия

К выбору комплекта трансмиссии, как показывает практика, большинство автолюбителей относиться небрежно. Обычно опираются на стоимость, и пытаются сэкономить. Именно из-за этого зачастую этот узел выходит со строя достаточно быстро. Поэтому, к выбору сцепления на Киа Сид стоит относиться со всей серьезностью.

Большинство автолюбителей обращаются в автосервис для замены узла, где как раз и подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно, автомобилистам предлагаю аналоги, которые по качеству ничем не уступаю оригиналу, а по некоторым позициям превосходят их.

Характеристики сцепления

Характеристики корзины и дисков сцепления:

Корзина

4130023136
Общие параметры:
Размеры: 265×265×45 мм
4130026010
Общие параметры:
Размеры: 264×264×40 мм
4130023130
Размеры: 265×264×40 мм
CC1028
Общие параметры:
Размеры: 255×255×45 мм
CC2002
Общие параметры:
Размеры: 265×265×47 мм
Посадочные размеры одинаковые.

Диск сцепления

4110023136
4110023035
Общие параметры:
Размеры: 215×215×25 мм
4110026010
Общие параметры:
Размеры: 210×210×30 мм
4110023030
Общие параметры:
Размеры: 210×210×25 мм
Besfits DC1020
Размеры: 215×215×26 мм
Besfits DC1019
Общие параметры:
Размеры: 215×215×26 мм. .

Моменты затяжки резьбовых соединений:

Диапазон	Н•м	Фунт-фут	Фунт-дюйм
Гайка оси педали	18	13	—
Гайки главного цилиндра сцепления	23	17	—
Болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления	8~12	—	71~106
Болт крепления трубки концентрического цилиндра выключения сцепления	16	12	—
Болты крепления нажимного диска к маховику (FAM II 2.4D)	15	11	—
Болты крепления нажимного диска к маховику (2.0S Дизель или HFV6 3.2L)	28	21	—

Диагностика

Признаки, причины неисправности, а также методы устранения поломок:

Рывки в работе сцепления

Проверки	Операция, действие
Убедиться, что водитель правильно пользуется сцеплением.	Объяснить водителю, как правильно пользоваться сцеплением.
Проверить уровень масла и наличие утечек в масляной магистрали.	Устранить течь или долить масло.
Проверить ведомый диск сцепления на коробление или износ.	Заменить диск сцепления (FAM II 2.4D). Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).
Проверить шлицы первичного вала КПП на износ.	Провести ремонт или заменить шлицевые детали.
Проверить, не ослабла ли нажимная пружина.	Заменить нажимной диск (FAM II 2.4D). Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).

Неполное включение сцепления (сцепление «буксует»)

Проверки	Операция, действие
Проверить концентрический цилиндр выключения сцепления на заедание.	Заменить концентрический цилиндр выключения сцепления.
Проверить сливную масляную магистраль.	Удалить воздух из системы гидропривода.
Проверить ведомый диск сцепления на износ или замасливание.	Заменить диск сцепления (FAM II 2.4D). Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).
Проверить нажимной диск на коробление.	Заменить нажимной диск (FAM II 2.4D). Установить новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).

Вывод

Заменить комплект сцепления на Киа Сид достаточно просто даже своими руками. Для этого понадобиться яма, набор инструментария, руки, растущие из нужного места и знания конструктивных особенностей транспортного средства.

Чаще всего автомобилисты срезаются на выборе комплекта сцепления, поскольку авторынок переполнен подделками, даже самых известных и узнаваемых брендов. Поэтому рекомендуется проверять наличие сертификатов внутри коробки и голограмм качества. От качества изделия зависит, насколько долго прослужит весь узел.