Замена цепи ГРМ Хендай Солярис

Периодичность замены цепи ГРМ на Хендай Солярис составляет 120,000 км пробега или каждые 4 года (исходя из того, что случится быстрее). Вместе с тем, проверку цепи ГРМ рекомендуется осуществлять каждые 150,000 км.

Видеоматериал

Видео наглядно покажет, как заменить ремень газораспределительного механизма, ролики и вспомогательные элементы, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены

С 2010 года при выпуске Hyundai Solaris были разработаны и установлены четырехцилиндровые и шестнадцати клапанные двигателя с объёмами 1,4 и 1,6. Серия таких моторов получила название Gamma, в которых приводом газораспределительного механизма служит не ремень, а цепь ГРМ.

Схема привода газораспределительного механизма на Хендай Солярис:

Схема ГРМ.

1. Цепь привода ГРМ
2. Направляющая приводной цепи
3. Рычаг приводной цепи
4. Автоматический натяжитель приводной цепи
5. Крышка приводной цепи
6. Промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования
7. Прокладка водяного насоса
8. Водяной насос
9. Шкив водяного насоса
10. Шкив коленчатого вала

Процедура замены цепи достаточно сложная, поэтому без специального инструмента и соответствующего опыта поменять цепь на Солярисе будет достаточно проблематично. Мы рекомендуем обращаться за квалифицированной помощью в соответствующие автомастерские или на станцию техобслуживания официального дилера Hyundai. Тем не менее, для ознакомления, приведем пример как заменить цепь ГРМ Хендай Солярис своими руками, в рамках прохождения периодического ТО.

Процесс замены:

1. Снимаем защиту катушки.
   

   Чтобы провести замену цепи ГРМ на Хендай Солярис придется снимать крышку клапанов. Поэтому: ключом на «10» откручиваем болты на крышке защиты катушек.

2. Снимаем крышки клапанов.
   

   Откручиваем катушки зажигания.

3. Откручиваем крышки клапанов.
   

   Вытягиваем катушки с колпачками свечей.

4. Откручиваем хомуты патрубка картера.

   

   Откручиваем болты на крышке клапанов…

   

   …также откручиваем болты внутри крышки.

   
   
5. Снимаем крышку клапанов.
   

   
   Пассатижами снимаем хомуты на шлангах вентиляции картера и отсоединяем их.

6. Осматриваем цепь на повреждения.
   

   Снимаем крышку.

7. Осматриваем натяжитель цепи.

   

   Осматриваем натяжитель цепи.

   

   Обращаем внимание на положение натяжителя цепи.

   
   
8. Снимаем натяжитель.
   

   Если натяжитель находится на 8 зубе, то цепь нужно менять.

9. Демонтируем колесо.
   

   Снимаем колесо.

10. Откручиваем болты генератора.

    

    Если цепь ГРМ провисает, то это означает, что она растянута.

    

    Откручиваем верхний …

    
    
11. Снимаем подушку двигателя.

    

    … и нижний болт на генераторе.

    

    Откручиваем болты на подушке и снимаем ее.

    
    
12. Снимаем натяжитель ремня генератора.
    

    Откручиваем болт натяжителя приводного ремня и снимаем его.

13. Отключаем колодку генератора.
    

    Отсоединяем коннектора жгута проводов от генератора.

14. Вытягиваем болты генератора.

    

    Откручиваем болты на генераторе.

    

    Вытягиваем их.

    
    
15. Отодвигаем генератор.
    

    Освобождаем генератора от жгута проводов.

16. Откручиваем помпу.
    

    Вытягиваем болт с генератора и отодвигаем его.

17. Снимаем провод массы.

    

    Далее откручиваем шкив помпы, он крепится на четырех болтах.

    

    Откручиваем массу.

    

    Ослабляем нижний болт гидроусилителя.

    
    
18. Ослабляем болт гидроусилителя.
    

    Откручиваем болты.

19. Снимаем ролик генератора.
    

    Снимаем ролик.

20. Сливаем антифриз.
    

    Сливаем антифриз, затем снимаем помпу. Также откручиваем болты.

21. Снимаем помпу.

    

    Откручиваем все болты по периметру крышки.

    

    После снятия крышки разбираем весь механизм ГРМ (откручиваем успокоители, снимаем гидронатяжитель).

    

    На двух верхних …

    
    
22. Разбираем механизм ГРМ.
    

    … и нижней шестеренках, так само, как и на новой цепи есть метки, по ним ее и одеваем.

23. Снимаем цепь.

    

    Одеваем цепь.

    

    Прикручиваем успокоители.

    

    Прикручиваем гидронатяжитель.

    
    
24. Одеваем новую цепь.
    

    Выставляем распредвала по меткам. Вверху (метками служат окрашенные звенья цепи)…

25. Устанавливаем натяжитель.
    

    … и снизу.

26. Выставляем метки ГРМ.

    

    Подводим метку к основе распредвала.

    

    Затем выдергиваем чеку с гидронатяжителя.

    

    Далее прокручиваем двигатель несколько раз, чтобы у нас все совпало по меткам. Проверяем полоски на шестеренках, они должны строго совпадать по горизонтали.

    
    
27. Сборка проводится в противоположном порядке.
    

    Далее чистим крышки от герметика. Начинаем сборку деталей в обратном порядке.

Гнет ли клапана на Хендай Солярисе

Многие автолюбители интересуются гнет ли клапана на Хендай Солярис 1,6 или/и 1,4. Однозначно ответить на такой вопрос нельзя. Перечисленные проблемы, связанные с двигателем, сопровождают автомобиль во всём процессе его эксплуатации. В придачу к этому мотор на Солярисе «одноразовый», и в случае если загнет клапана или/и заклинит поршень в ГБЦ, то для восстановления потребуется замена всего блока, так как расточка под ремонтный размер не предусмотрена.

Выбор детали

Цепь ГРМ: оригинал натяжитель цепи привода Hyundai/Kia 243212B000. Стоимость 1400 рублей. Предложение по натяжителям цепи ГРМ: оригиналы цепи ГРМ от производителей: Hyundai/Kia арт. 2441025001. Цена оригиналов составит 3000 руб.

Аналоги

Можно подобрать аналоги, для тех, кто хочет сэкономить без потери качества.

Натяжитель ГРМ

Направляющий цепи ГРМ

Вывод

Как видно провести замену механизма привода газораспределения на Хендай Солярис достаточно проблематично, поэтому многие автолюбители делают эти операции на автосервисе. Но, многие владельцы автомобиля уже давно сами научились проводить данные работы самостоятельно в гараже.