Замена прокладки ГБЦ на автомобиле Daewoo Nexia

Данная статья будет полезна всем владельцам автомобиля Дэу Нексия. Шаги, указанные для замены прокладки ГБЦ, распространяются на все силовые агрегаты, которые устанавливались — 1.5 SOCH, 1.5 DOCH и 1.6 DOCH.

Видео

Видеоматериал расскажет, как сменить прокладку головки блока своими руками

Немного о прокладке ГБЦ

Не для кого не является секретом, что силовой агрегат — самый дорогой и прихотливый в обслуживании узел. Самым уязвимым местом которого является прокладка ГБЦ. Основной задачей прокладки блока цилиндров является уплотнение стыка между ГБЦ и блока цилиндра. Именно от прокладки ГБЦ зависит работа многих систем автомобиля. Несвоевременная замена данной детали может обернуться дорогостоящим ремонтом.

Процедура замены:

1. Для облегчения снятия прокладки ГБЦ на автомобиле Daewoo Nexia в начале необходимо снять ГБЦ и ГРМ, выпускной коллектор и впускной трубопровод.

   

   Работу по замене уплотнителя головки блока цилиндров можно разделить на следующие этапы: Съем ремня ГРМ и задней крышки защитного кожуха Демонтаж клапанной крышки Извлечение головки блока цилиндров.

   

   Отсоединяем патрубок воздуховода от двигателя и дросселя. Дополнительно отщелкиваем верхнюю крышку воздушного фильтра Daewoo Nexia. Убираем все эти элементы.

   

   Демонтируем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. Держится на 2 саморезах.

   
   
2. В начале необходимо слить из системы всю охлаждающую жидкость и моторное масло.
3. Открутив крепежные элементы снимите задний кожух ремня ГРМ.
   

   Снимаем ремень вспомогательных агрегатов. Для этого нужно предварительно ослабить крепеж генератора (2 болта) и подвинуть генератор в сторону двигателя.

4. У генератора полностью выкрутите верхний болт крепления.
   

   Для автомобилей с гудроусилителем руля необходимо дополнительно демонтировать шкив насоса (держится на 3 болтах).

5. Не забудьте отключить высоковольтные провода.
   

   Снимаем верхнюю наружную часть защитного кожуха ГРМ. Приподнимаем домкратом переднюю правую часть Дэу Нексия и снимаем колесо.

6. Отсоединить клеммы от нескольких датчиков: температуры охлаждающей жидкости, положения распределительного вала. А также с электронных устройств: топливных форсунок, регулятора дроссельной заслонки, с катушки зажигания и от системы рециркуляции отработавших газов.
   

   Демонтируем правую часть защиты картера двигателя. Снимаем правый грязезащитный подкрылок.

7. Снять клемму пачки проводов с датчика для управления кислородной концентрацией.
   

   Демонтируем шкив коленвала. Для этого просим напарника выжать педаль тормоза и откручиваем центральный болт.

8. С помощью ключа на 12 выкрутить крепежную гайку наконечника проводов массы.
   

   Демонтируем нижнюю часть защитного кожуха ГРМ.

9. Используя ключ на 19 открутить наконечник у магистрали усилителя тормозов от впускного коллектора, отсоединив перед этим все шланги впускного коллектора удерживая от проворачивания головкой на 17 штуцер.
   

   Устанавливаем поршень 4 цилиндра в положение ВМТ. Для этого нужно включить 5 передачу и за шкив коленвала прокручивать ГРМ по часовой стрелке до совмещения контрольных меток.

10. Отстыковать от топливной рамы топливопроводы.
    

    Ослабляем натяг ремня ГРМ эксцентриком помпы. То есть нужно провернуть эксцентрик специальным ключом (аналог ключа на 41) для помп Daewoo Nexia. Скидываем ремень ГРМ.

11. Снять и отодвинуть в сторону трос привода дроссельной заслонки от дроссельного узла.

    

    Выдергиваем со свечей высоковольтные провода. Снимаем клапанную крышку. На 8-клапанной модели двигателя крышка держится 8 болтиками на 10. Обратите внимание на прокладку.

    

    Снимаем клапанную крышку. На 8-клапанной модели двигателя крышка держится 8 болтиками на 10. Обратите внимание на прокладку клапанной крышки, повторно использовать старый уплотнитель недопустимо.

    

    Откручиваем шкив распредвала. На 16-клапанном двигателе установлено 2 шкива. На каждом из распределительных валов предусмотрен шлиц под рожковой ключ на 22. Стопорим ключом на 22 распредвал и накидной головкой на 17 откручиваем крепеж шкива.

    
    
12. Ослабив крепежные хомуты отсоединить радиаторный шланг от наконечника системы охлаждения.

    

    Снимаем шкив распредвала. Демонтируем натяжной ролик ГРМ. Его удерживает болт на 13.

    

    Извлекаем шкив коленвала. Для этого может потребоваться съемник, если шкив посажен с натягом.

    

    Откручиваем заднюю крышку защитного кожуха ГРМ. Ее удерживает 4 болта с головкой на 10.

    
    
13. Отстыковать кронштейн впускного трубопровода. Для этого вам потребуется выкрутить 2 верхних болта крепления ключом на 12. Затем головкой на 14 открутить единственный нижний болт крепления.

    

    Снимаем заднюю крышку ГРМ.

    

    Извлекаем наконечник вакуумного шланга из корпуса усилителя. Для этого прибегаем к помощи большой ударной отвертки.

    

    Вынимаем тросик из привода дроссельной заслонки Дэу Нексия.

    
    
14. Вынуть из впускного коллектора каталитический нейтрализатор.

    

    Демонтаж троса.

    

    Отсоединяем от топливной рампы топливопроводы (с правой и левой стороны).

    
    
15. После ослабления затяжки хомута отстыковать от термостатной крышки шланг системы охлаждения.
    

    Извлекаем проводные колодки из форсунок.

16. Снять шланг системы вентиляции картера. Для того чтобы снять данный шланг придется разрезать хомут, поэтому для сборки придется приобрести новый.
    

    Выдергиваем из распределителя зажигания проводные колодки.

17. В определенной последовательности, при помощи ключа на 13, отсоедините десять крепежных болтов.
    

    Откручиваем скобу крепления распределителя зажигания и снимаем распределитель.

18. После этого, нужно снять корпус распредвала вместе с модулем зажигания и датчиком положения распредвала.
    

    Извлекаем проводную колодку из датчика температуры охлаждающей жидкости Daewoo Nexia.

19. Снимая рокеры, выкладывайте их в определенной последовательности, чтобы при дальнейшей сборки не перепутать места для установки.
    

    Вынимаем проводные колодки из регулятора холостого хода и датчика положения заслонки дросселя.

20. При снятии гидрокомпенсаторов из колодцев их необходимо раскрадывать также в строгой последовательности только при обратной установки старых деталей. При установке новых данной процедуры не требуется.
    

    Откручиваем провода массы от подшипникового узла распредвала.

21. Последовательную процедуру снятия повторить для упорных шайб рокеров.
    

    Процесс демонтажа.

22. Теперь вы без труда сможете извлечь саму ГБЦ вместе с впускным трубопроводом, выпускным коллектором, элементами управления систем двигателя и дроссельным узлом. 22. Снимая прокладку ГБЦ можно использовать заточенный нож.
    

    Отсоединяем разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (1). Отсоединяем патрубок системы охлаждения двигателя (2). Демонтируем планку натяжителя ремня привода генератора (3).

23. Сняв прокладку ГБЦ очистите каждую привалочную поверхность, а также болты крепления самой ГБЦ и их крепежные отверстия.
    

    Отсоединяем от головки блока цилиндров патрубок, идущий на термостат.

24. Провести осмотр поверхности блока цилиндров на наличие внешних дефектов.
    

    Отключаем от дроссельной заслонки шланг прогрева.

25. Поставьте новую прокладку ГБЦ.
    

    Отсоединяем от ГБЦ патрубок отвода газов.

26. На привалочную поверхность корпуса распредвала нанесите фланцевый герметик. Необходимо использовать герметик, предназначенный для концентрации кислорода.
    

    Откручиваем крепежные болты ГБЦ. Порядок откручивания болтов отмечен на схемах ниже (отдельно для 8-клапанного двигателя и отдельно для 16-клапанного).

27. Поставить головку блока и корпус подшипников распредвала, не забыв затянуть болты крепления.
    

    Извлекаем изношенную прокладку ГБЦ. Тщательно зачищаем фланцы на ГБЦ и блоке цилиндров. ​Заменив прокладку, проводим сбор узла в обратной последовательности.

28. Довернуть крепежные болты ГБЦ в начале на угол равный 70 градусам, затем на 30 градусов.
29. Сохраняя установленную последовательность поставьте упорные шайбы рокеров, гидрокомпенсаторы и рокера.
    

    Прокладка ГБЦ Дэу Нексия.

Оставшиеся узлы и детали устанавливать в обратной последовательности

Процедура замены прокладки ГБЦ только на первый взгляд может показаться простой. Стоит только начать у многих неопытных автовладельцев появляются вопросы. Определенные навыки и терпение — вот чем должен обладать каждый, кто решился самостоятельно установить новую прокладку ГБЦ. Один пропущенный пункт или незакрученный болт крепления могут превратиться в дорогостоящий ремонт двигателя. Если Вы не уверены в своих силах, то лучше все показать автомобиль умелым механикам на СТО. Опытные работники в короткие сроки проведут качественные ремонтные работы.