Ремонт стартера Шевроле Ланос

Стартер в автомобиле предназначен для пуска двигателя. Кратковременные заряд поступает с АБК на стартер, который в свою очередь прокручивает маховик с большой скоростью. Стартер является частью электрооборудования автомобиля. Роль этой детали весьма высока, поскольку без нее совершить пуск ДВС не возможно. Стартер Ланос — надежен, хотя и у него есть свой ресурс, поэтому он тоже требует обслуживания и ремонта. В статье расскажем о причинах неисправности, выборе стартера и процедурах замены и ремонта, а также рекомендациях завода изготовителя.

Видео

Видеоматериал расскажет, как провести ремонт стартера автомобиля

Причины неисправностей стартера

Причин для неработоспособности стартера Ланос довольно много, но рассмотрим основные из них:

• не работает АКБ;
• окисление клемм;
• замыкание тягового реле;
• обрыв цепи тягового реле;
• неработоспособность контактного зажигания;
• заедает якорь;
• износ и зависание щеток;
• разрыв цепи зажигания;
• неисправна муфта;
• износ шестерни привода;
• шестерня не попадает на зубья маховика;
• износ подшипников якоря.

Это одни из причин невозможности пуска стартера, а соответственно и двигателя.

Ремонт стартера

Ремонт стартера, конечно лучше всего доверить профессионалам, но если есть желание поиграться и сделать все самому, то попали по адресу. Здесь, расскажем как отремонтировать стартер Ланос своими силами.

1. Демонтируем стартер.
2. Демонтируем втягивающее реле.

   

   Головкой «на 13» отворачиваем гайку нижнего контактного болта тягового реле и снимаем наконечник провода.

   

   Головкой «Е5» отворачиваем три винта крепления тягового реле…

   

   …и снимаем его.

   
   
3. Раскручиваем корпус стартера.
   

   Ключом «на 10» отворачиваем два стяжных болта…

4. Снимаем переднюю крышку с якорем.
   

   …и отсоединяем корпус статора вместе с якорем от передней крышки.

5. Откручиваем заднюю крышку.

   

   Головкой «Е7» отворачиваем два винта крепления задней крышки к пластине щеткодержателя…

   

   …и снимаем крышку.

   

   Извлекаем из корпуса статора якорь с щеткодержателем.

   
   
6. Вынимаем якорь.
   

   Снимаем щеткодержатель с якоря.

7. Разбираем планетарный механизм.
   

   Снимаем защитную крышку планетарного механизма…

8. Снимаем вал с рычагом.

   

   …и уплотнительное кольцо.

   

   Вынимаем три шестерни редуктора. Вынимаем резиновую опору рычага привода.

   

   Снимаем вал привода с рычагом…

   
   
9. Разбираем непосредственно сам вал.

   

   …и отсоединяем рычаг.

   

   Оперев губки рожкового ключа «на 13» на ограничительное кольцо муфты, наносим удары молотком по ключу и спрессовываем ограничительное кольцо.

   

   Поддев отверткой стопорное кольцо…

   
   
10. Проводим промеры при помощи мультиметра.

    

    …снимаем его с вала.

    

    Снимаем с вала ограничительное кольцо…

    

    …и привод с обгонной муфтой («бендикс»).

    
    
11. Проводим замеры бендикса.

    

    Снимаем с вала коронную шестерню планетарного редуктора. Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток якоря. Обугливание обмоток не допускается. При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой. При сильном обгорании и износе якорь лучше заменить. Задиры и наволакивание бронзы от подшипников на шейки вала якоря устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой.

    

    Омметром проверяем обмотку якоря на короткое замыкание.

    

    Сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). Неисправный якорь заменяем. Проверяем держатели изолированных щеток на замыкание с «массой». Сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). В противном случае щеткодержатель заменяем новым. Сборку стартера выполняем в обратной последовательности.

    
    
12. При необходимости меняем повреждённые детали.

    

    Ограничительное кольцо устанавливаем на место при помощи раздвижных пассатижей. Устанавливаем рычаг привода так, чтобы выступы рычага были обращены к обгонной муфте.

    

    Резиновую опору рычага привода устанавливаем металлической вставкой к рычагу привода.

    

    Тяговое реле устанавливаем так, чтобы его управляющий вывод был расположен с правой стороны (показан стрелкой).

    
    
13. Проводим сборку в обратной последовательности.

Рекомендации завода

Завод изготовитель не рекомендует ремонтировать стартера самому, поскольку считает, что этим должны заниматься специалисты, которые этому обучены. Хотя, не исключается, что многие мастера гаражного ремонта, отлично справляются без специальных обучений, которые проводит производитель.

Таким образом, они признаю, что отремонтировать стартер Ланос может любой при желании, наличие инструмента и рук. Хотя, бывают ситуации, когда стоит обратиться на профильную станцию, поскольку невозможно диагностировать причину неисправности и поломки.

Вывод

Учитывая все, что было сказано, стоит подчеркнуть, что ремонт стартера Ланос не так уж сложен и его возможно производить своими руками без особых проблем. А вот есть его нужно заменить, стоит обратить внимание на то, что подбор стоит осуществлять по определению каталожного номера, который можно найти на самом стартере или же при помощи онлайн-каталогов.