Замена передних колодок Шевроле Лачетти
Содержание
Уберечь владельца Шевроле Лачетти от поломок тормозной системы поможет профилактическая диагностика. Проверка тормозных колодок на наличие неисправностей рекомендуется во время каждого техобслуживания.
Видео
Видеоматериал расскажет и покажет, как сменить тормозные колодки на автомобиле
Процесс замены
В первую очередь необходимо рассмотреть причины замены колодок на Шевроле Лачетти. У всех транспортных средств они одинаковые. Причины замены колодок:
- износ накладок (минимальная толщина — 2 мм);
- ненадежное соединение накладок с основанием;
- появление слишком большого количества масла на рабочих поверхностях;
- наличие механических повреждений (сколов или борозд).
Подготовительные мероприятия перед заменой колодок Лачетти
Для снятия негодных деталей и установки новых используются: раздвижные пассатижи, ключ для гаек колес, а также ключи на «10» и «18». У специалиста процесс занимает около 40 минут. Что же касается начинающего механика или обычного автомобилиста, то замена может слегка затянуться.
Обязательной перед снятием колодок является проверка полноты бака с тормозной жидкостью. Ее необходимость легко объясняется тем, что завершение установки новой детали приведет к поднятию уровню жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Позаботиться об уменьшении ее количества позволит обычный шприц, который наверняка найдется в аптечке (альтернативой может послужить медицинская груша). Он легко проникнет в нужную емкость и откачает лишнюю часть.
Пошаговая инструкция по замене колодок на Шевроле Авео Т300 позволит ускорить процесс и узнать обо всех нюансах, касающихся передних тормозных механизмов:
- Демонтируем колесо.
- Устанавливаем противооткаты.
- Послабляем болты направляющей суппорта, а потом вовсе вынимаем болт.
- Освобождаем тормозной шланг.
- Поднимаем суппорт вверх.
- Вынимаем колодки.
- Снимаем фиксирующие пружины. Очищаем элементы и устанавливаем на место.
- Вставляем новые колодки.
- Устанавливаем новые колодки.
- Проводим обратную сборку.
Выбор колодок
При наличии оригинального каталожного номера всегда можно подобрать аналоги, которые подойдут по деньгам. Любая деталь, которая является аналогом оригинала, как правило, дешевле него. Исключения составляют тюнингованные запасные части, которые обычно, в два раза дороже.
Автолюбитель, при выборе колодок руководствуется несколькими факторами:
- ценовая политика. Тут без сомнения побеждают аналоги;
- качество. Как правило, отечественный потребить на качество смотрит после цены. Хотя, есть такие, которые на цену не смотрят, лишь бы все было качественное.
При выборе колодок, рекомендуется обращать внимание на качество производства. Чем мельче зерно на колодках, тем они лучше.
К выбору тормозных колодок стоит отнестись со всей серьёзностью, поскольку именно от этого будет зависеть безопасность движения и торможения. 96405129 — оригинальный каталожный номер тормозных колодок для Шевроле Лачетти. Средняя стоимость составляет — 2000 рублей.
Аналоги
Кроме оригинальных деталей, стоит обратить внимание и на аналоги, которые представлены на автомобильном рынке. Так, многие из них не уступают по качеству:
Наименование производителя |
Артикул |
Стоимость в рублях |
Rider |
RD.3323.DB3265 |
600 |
Toko |
T2102014 |
750 |
Koreastar |
KBPD-010 |
900 |
Master-sport |
13-0460-5863-2-SET-MS |
1000 |
Profit |
5000-1369 |
1000 |
Daewoo |
96405129 |
1000 |
Finwhale |
V1007 |
1000 |
Japan Parts |
PA-W05AF |
1300 |
Febest |
1001-J150F |
1300 |
Fenox |
BP43013 |
1400 |
Blue Print |
ADG04207 |
1400 |
Otto Zimmermann |
23234.170.1 |
1500 |
Meyle |
025 232 3417/W |
1500 |
Denckermann |
B111234 |
1500 |
Delphi |
LP1304 |
1500 |
Bosch |
0 986 495 116 |
2000 |
LYNXauto |
BD-1805 |
2000 |
Ferodo |
FDB1905 |
2200 |
Brembo |
P 15 002 |
2200 |
TRW |
GDB3347 |
2500 |
Вывод
Сменить передние тормозные колодки на Шевроле Лачетти — просто, поскольку дисковая конструкция проста и не требует углублённых технических знаний. К выбору колодок стоит отнестись серьёзно, поскольку это безопасность не только водителя и пассажиров, но и окружающих.
К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.