Замена сайлентблоков Chevrolet Epica

Содержание

Процесс замены
Выбор детали
Вывод

Стук в подвеске Chevrolet Epica может означать, что вышли со стоя сайлентблоки на рычагах. Средней межсервисный интервал составляет 130000 км пробега, хотя километражный не маленький, но завод-изготовитель мог бы установить и больше.

Процесс замены

Провести замену сайлентблоков на Chevrolet Epica можно своими руками, не обращаясь в автосервис. На каждом рычаге установлено по два сайлентблока, которые меняются одним заходом. Для проведения операции понадобится пресс, чтобы гидравлическое усилие было не менее 1000 кг. Приступаем к процессу замены сайлентблоков на Chevrolet Epica:

Поменять сайлентблоки самостоятельно достаточно проблематично. Желательно иметь подъёмник. Но если подъемника нет, то можно сделать это самостоятельно в гараже на ровной поверхности.
Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Откручиваем болты крепления заднего колеса.
Демонтируем с автомобиля колесо.
Отсоединяем от поворотного кулака шаровую опору. Для этого необходимо открутить гайку крепления при помощи специального съёмника и выпрессовать элемент с посадочного места.
Откручиваем заднее крепление рычага. Для этого необходимо открутить по две гайки.
По аналогии выкручиваем переднее крепление рычага.
Демонтируем запчасти с автомобиля.
Откручиваем крепления сайлентблока на рычаге.
Меняем сайлентблоки.
Если вы решили поменять не полностью сайлентблок, а только изношенную часть подшипника, то необходимо перейти на пресс и выпрессовать данный элемент сайлентблока. Прессуем новый подшипник в сайлентблок.

Проводим установку сайлентблоков в обратном порядке.

Выбор детали

Оригинальный каталожный номер сайлентблока в сборе Шевроле Эпика — 96388641. Производится компанией General Мotors. Стоимость данного изделия составляет 500 рублей за штуку.

Вывод

Как показала инструкция поменять сайлентблоки на Chevrolet Epica можно достаточно просто своими руками. Рекомендуется менять элементы в сборе, чтобы не играться с запрессовкой-выпрессовкой подшипников. Если же автолюбитель решил запрессовать вместо старого — новый подшипник, что потребуется пресс большим усилием.