Замена ступицы колеса Шевроле Круз

Ступица — основной связующий элемент между кузовом и дорогой. Нагрузка на деталь происходит постоянно, как в движении, так и в состоянии покоя. Провести замену ступицы переднего колеса на Шеви Круз не проблематично своими руками, но займёт это значительное время.

Причины неисправности ступицы

Причины неисправности ступицы колеса на Шевроле Круз типичные для всех автомобилей иностранного производства. Рассмотрим, какие основные показатели влияют на состояние детали:

• Перегрузка автомобиля, превышение допустимых норм грузоподъёмности.
• Неаккуратное и агрессивное вождение.
• Частая езда в загрязнённой среде, проваливание на «брюхо».

Выбор детали

Ступица продаётся в сборе вместе с подшипником, но попутные детали необходимо докупать отдельно. Приводим список запасных частей с артикулами для замены передней правой ступицы на Шевроле Круз:

• Ступица передняя правая ILJIN арт. — IJ133023.
• Болт ступицы GM — 3 шт. арт. 11570675.
• Болт скобы тормозного суппорта GM — 2 шт. арт. 11571188.
• Гайка ступицы GM арт. 13208079.

Процесс замены

Замена ступицы на автомобиле — трудоёмкий и долгий процесс, а поэтому потребуется значительное количество инструментария. Рассмотрим, что потребуется:

• Домкрат.
• Балонник.
• Набор инструментов ( понадобятся головки, на 10, 15,18,32, ключи на 18, 15, небольшой разводной ключ).
• Набор бит TORX ( понадобится одна бита TORX 40).
• Труба — как усилитель рычага.
• Динамометрический ключ ( диапазон 90 — 250 Н.м.).
• Дрель с насадками — щетками.
• Транспортир.
• Смазки: медная — спрей, графитовая, WD −40 или ему подобные жидкие ключи.
• Молоток.

Приступаем к процессу замены:

1. Поддомкрачиваем переднюю часть и демонтируем колесо.
2. Применяя принцип рычага, окручиваем ступичную гайку.
3. С внутренней части, находим и выкручиваем датчик АБС с посадочного места.
4. Снимаем суппорт и подвешиваем его за стойку. Это сделано для того, чтобы не демонтировать деталь полностью, и не нужно было при сборке прокачивать тормозную систему.
5. Снимаем тормозной диск.
6. Поворачиваем руль вправо.
7. Находим и откручиваем крепление ступицы к поворотному кулаку. Если болты не поддаются, то необходимо применить ВД-40.
8. Откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора к стойке амортизатора.
9. Откручиваем 2 крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку.
10. Демонтируем приводной вал со ступицы.
11. Вынимаем ступицу с посадочного места.
12. Очищаем посадочное место поворотного кулака.
13. Устанавливаем новую ступицу.
14. Берем новые болты (арт. 11570675 ) и закручиваем динамометрическим ключом в 3 этапа:

• 1 этап — закручиваем с усилием 90 Н.м.
• 2 этап — доворачиваем с помощью угломера или транспортира на 60 градусов.
• 3 этап — доворачиваем с помощью угломера или транспортира на 15 градусов.

Проводим обратную сборку.