Замена механической коробки передач Шевроле Каптива

Любой автомобилист сталкивался с тем, что приходилось демонтировать коробку переключения передач. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных операций. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Видео

Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса

Процесс снятия коробки передач

Когда стала понятной конструкция элемента, то можно перейти непосредственно к процессу снятия КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим, последовательность действий:

1. Сначала, необходимо установить автомобиль на смотровую яму, поскольку КПП снимаемся вниз.
2. Снимаем «клемму-минус», чтобы обесточить автомобиль.
3. Демонтируем защиту ДВС снизу, если она присутствует.
4. Снимаем аккумулятор.

   

   Снять аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи. Вывернуть крепежные болты масляного бачка рулевого привода с усилителем и отложить бачок в сторону. Вынуть шпильку и снять трубку цилиндра привода сцепления.

   

   Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

   

   Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.

   
   
5. Демонтируем полку АКБ.
6. Снимаем бачок ГУР.

   

   Снять защиту картера двигателя. Снять левый пылезащитный чехол.

   

   Снять приемную трубу глушителя.

   

   Аккуратно снять раму с автомобиля. Снять ведущие полуоси.

   
   
7. Демонтируем трубку цилиндра привода сцепления.

   

   Снять тросы управления переключением (1) с коробки передач с главной передачей в сборе с помощью подходящего инструмента. Снять тросы (2) с кронштейна троса управления переключением.

   

   Отсоединить разъем электрической разводки выключателя лампы заднего хода.

   

   Вывернуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера и снять втулку переднего демпфера.

   
   
8. Подвешиваем силовой агрегат.
   

   Выкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП. Снять втулку заднего демпфера и задний кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

9. Демонтируем приёмную трубу.

   

   В случае с AWD снять раздаточную коробку с коробки передач с главной передачей в сборе.

   

   Снять стартер.

   

   Опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.

   
   
10. Демонтируем подмоторную балку.
    

    Установить коробку передач с главной передачей в сборе в автомобиль и опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.

11. Отсоединяем тросы переключения передач.
    

    Установить болты крепления левого верхнего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

12. Отключаем датчик заднего хода.

    

    Затянуть болты крепления левого верхнего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 50 Н·м (37 фунт-футов). Установить правые нижние болты (2) крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле втулки переднего демпфера. Затянуть правые нижние болты (2) крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе моментом 75 Н·м (55 фунт-футов).

    

    Убрать домкрат, поддерживающий коробку передач с главной передачей в сборе. Установить стартер.

    

    В случае с AWD установить раздаточную коробку в коробку передач с главной передачей в сборе.

    
    
13. Снимаем переднию и заднюю опору мотора.

    

    Установить втулку заднего демпфера и задний кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе. Вкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП. Затянуть болты крепления заднего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 90 Н·м (66 фунт-футов).

    

    Установить втулку переднего демпфера и болты крепления подвески втулки переднего демпфера. Затянуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера моментом 50 Н·м (37 фунт-футов).

    

    Установить ведущие полуоси. Соединить разъем электрической разводки выключателя лампы заднего хода.

    
    
14. Демонтируем стартер.
    

    Установить тросы (2) в кронштейн троса управления переключением. Установить тросы управления переключением (1) в коробку передач с главной передачей в сборе.

15. Выкручиваем крепления фланца масляного поддона.
    

    Аккуратно установить раму на автомобиль. Установить приемную трубу глушителя. Установить защиту картера двигателя. Опустить автомобиль.

16. Выкручиваем правые крепления КПП к мотору.
17. Выкручиваем все крепления и снимаем коробку передач.

Причины демонтажа

Как было сказано ранее, коробка передач демонтируется для проведения ремонтно-восстановительных операций. Пожалуй, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос снятия узла более детально:

• Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач — это ремонт непосредственно этого узла.
• Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
• Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.

Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.

Типичные неисправности КПП Шевроле Каптива

Имея хороших технические характеристики в механической коробке передач присутствует и ряд слабых мест:

К неисправностям механической коробки передач можно отнести выход из строя подшипника первичного вала кпп. Такая неисправность встречается редко, возникает она по причине нехватки трансмиссионного масла в МКПП. Течь сальников, несвоевременная замена масла МКПП это основные причины выхода из строя МКПП.

Комплект сцепления при правильной эксплуатации проходит порядка 150000км.
На дизельных двигателях используется двухмассовый маховик. Его предназначение гасить колебания при старте. Это дорогостоящая деталь нередко выходит за строя.

Только при регулярном прохождении ТО и проведении регламентных работ ремонт и обслуживание Шевроле Каптива будет относительно не дорогим, но если оставлять без внимания технические рекомендации, то эксплуатация автомобиля может не доставить удовольствия.

Вывод

Демонтировать коробку переключения передач Шевроле Каптива под силу большинству автомобилистов, поскольку конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего сам.