Замена ремня и ролика ГРМ Chevrolet Aveo: артикулы, фото, видео

Многие владельцы Шевроле Авео сталкивались с необходимостью замены приводной ремень ГРМ. В автосервисе, эта операция стоит достаточно дорого. Постараемся разобраться, как провести процедуру своими руками, а также рассмотрим, какие цепи подходят кроме оригинальной детали.

Видеоматериал

Видео расскажет и наглядно покажет о процессе замены механизма ГРМ на Chevrolet Spark.

Процедура замены

Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены необходимо понимать, что эта процедура — достаточно непростая и потребует значительного времени. Так, рекомендуется изучить технологические схемы, а также конструктивные особенности мотора. Далее, соберём необходимый инструментарий, для проведения замены.

Комплект ГРМ.

Рассмотрим, в какой последовательности стоит проводить операции для смены ремня и ролика ГРМ на Chevrolet Aveo:

1. Снимаем минус-клемму с аккумуляторной батареи.
2. Демонтируем переднее правое колесо.
   

   Откручиваем винты крепления.

3. Откручиваем нижнюю защиту двигателя с правой стороны.
   

   Откручиваем основные крепления.

4. Снимаем крепления всей нижней защиты двигателя.
   

   Поддомкрачиваем мотор.

5. Поддомкрачиваем машину.
   

   Подставляем деревянный брус.

6. Домкрата может не хватить, а поэтому можно использовать брус дерева, чтобы компенсировать разницу высоты.
7. Откручиваем крепление гофры воздушного фильтра.
   

   Снимаем корпус воздушного фильтра, открутив болты 1,2,3 и воздуховод, отсоединив датчик температуры подаваемого воздуха 4 и ослабив хомуты 5 (необязательно), 6 и 7.

8. Ослабляем правую подушку мотора.
   

   Откручиваем кронштейн крепления двигателя.

9. Далее необходимо заблокировать маховик.
   

   Блокируем маховик отверткой.

10. Откручиваем шкив коленчатого вала.

    

    Путем откручивания болта крепления (необходимо приложить усилие), снимаем шкив коленчатого вала.

    

    Снимаем шкив коленчатого вала.

    
    
11. Демонтируем ремень генератора.
    

    Снимаем ремень генератора и откручиваем либо сам ролик натяжителя ремня генератора, либо весь в сборе.

12. Снимаем натяжной ролик генератора.
    

    Ролик натяжителя ремня генератора.

13. Откручиваем верхнюю часть кожуха ГРМ.
    

    Откручиваем верхнюю часть кожуха привода ГРМ.

14. Переходим вниз, и таким же образом снимаем нижнюю часть кожуха.
    

    Откручиваем нижнюю часть кожуха привода ГРМ.

15. Теперь самое сложное — установка меток ГРМ. Без этого нельзя менять ремень.
    

    Верхняя часть кожуха привода ГРМ снята.

16. Проделываем операцию на шкивах распредвала и коленвала.

    

    Совмещаем метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с отметкой в нижней части кожуха привода ГРМ.

    

    Откручиваем нижнюю часть кожуха привода ГРМ.

    
    
17. Совмещаем отверстие регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня с отверстием в кронштейне автоматического натяжного устройства зубчатого ремня и вставляем в отверстие сверло для ослабления зубчатого ремня и фиксации.
    

    Совмещаем отверстие регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня с отверстием в кронштейне автоматического натяжного устройства зубчатого ремня и вставляем в отверстие сверло для ослабления зубчатого ремня и фиксации.

18. Послабим болт помпы.

    

    Ослабляем 3 болта крепления насоса охлаждающей жидкости (помпа). (Cильно не откручивать, а то побежит охлаждающая жидкость.)

    

    …второй болт…

    

    ….третий болт.

    
    
19. Для дальнейших операций потребуется специальный ключ, но при его отсутствие, можно сделать самому.

    

    Операции с ключом и размеры.

    

    Самодельный специальный ключ.

    
    
20. Специальным ключом проворачиваем насос охлаждающей жидкости (помпа) против часовой стрелки до ослабления натяжения зубчатого ремня. И снимаем его.
    

    Крутим ролик.

21. Откручиваем натяжной ролик.
    

    Откручиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем его.

22. Снимаем ролик.
    

    Ролик ГРМ.

23. Устанавливаем новый ролик.
    

    Прикручиваем новый натяжной ролик на место.

24. Устанавливаем ремень. Проворачиваем насос охлаждающей жидкости (помпа) по часовой стрелке таким образом, чтобы обеспечить наибольшее натяжение зубчатого ремня.
    

    Натяжной ролик.

25. Проворачиваем насос охлаждающей жидкости так, чтобы отметка регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня совместилась с отметкой на кронштейне автоматического натяжного устройства зубчатого ремня. Вся дальнейшая сборка выполняется в обратном порядке снятию.
    

    Регулируем натяжку ремня.

26. Устанавливаем переднюю крышку. Сборка закончена.

Процесс замены ремня ГРМ Шевроле Авео может показаться тяжёлым, а поэтому стоит рассчитать свои силы. В случае, если автолюбитель не уверен, то рекомендуется обратиться в автосервис для проведения операций. В среднем процесс смены может занять от 1 часа до 3 часов.

Выбор детали

Практически на все автомобили Шевроле, в том числе и корейского производства, устанавливаются запасные части General Motors. При этом Спарк не стал исключением. Оригинальный ремень ГРМ для Chevrolet Aveo имеет каталожный номер — 96352407. Средняя стоимость на автомобильных рынках составляет около 3000 рублей. Ролик ГРМ — 90499401, со средней стоимостью в 2000 рублей.

Аналоги

Кроме оригинальных деталей автомобильный рынок предлагает большое количество аналогов, которые можно устанавливать на Авео.

Аналоги ролика ГРМ:

Аналоги ремня ГРМ:

Вывод

Провести замену элементов газораспределительного механизма на Шевроле Авео достаточно просто своими руками. Для этого стоит иметь минимальные знания в конструкции двигателя транспортного средства, а также придерживаться инструкции. А если возникли проблемы — автосервисы всегда помогут.