Замена механической коробки передач Шевроле Авео

Любой автомобилист сталкивался с тем, что приходилось демонтировать коробку переключения передач. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных операций. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Видео

Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса

Процесс снятия коробки передач

Когда стала понятной конструкция элемента, то можно перейти непосредственно к процессу снятия КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим, последовательность действий:

1. Сначала, необходимо установить автомобиль на смотровую яму, поскольку КПП снимаемся вниз.
   

   Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма не удобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать коробку с помощником. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Снимаем «клемму-минус», чтобы обесточить автомобиль.
   

   Снимите полку крепления аккумуляторной батареи.

3. Демонтируем защиту ДВС снизу, если она присутствует.
   

   Снимите брызговики и защиту картера двигателя.

4. Снимаем аккумулятор.
5. Демонтируем полку АКБ.
6. Снимаем шрус со стороны коробки.
   

   Снимите приводы передних колес.

7. Демонтируем стартер.
   

   Снимите стартер.

8. Отключаем датчик заднего хода.
   

   Отсоедините колодку жгута проводов от датчика включения заднего хода.

9. Выключаем гидропривод сцепления.

   

   Извлеките фиксатор и отсоедините наконечник шланга от переходника промежуточной трубки гидропривода выключения сцепления.

   

   Извлеките из держателя на кронштейне кузова трубопровод гидропривода выключения сцепления и отведите его в сторону.

   

   Отсоедините держатели жгута проводов от кронштейнов коробки передач и отведите жгут в сторону.

   
   
10. Отсоединяем от кузова трубку гидропривода.

    

    Подденьте отверткой наконечник троса переключения передач…

    

    …и отсоедините от рычага коробки передач наконечник троса, преодолевая упругое сопротивление его пружинного фиксатора.

    
    
11. Отсоединяем наконечник троса переключения передач.

    

    Подденьте отверткой наконечник троса выбора передач…

    

    …и отсоедините его от рычага коробки передач, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора.

    
    
12. Снимаем наконечник троса выбора передач.

    

    Сдвиньте назад фиксатор упора оболочки троса выбора передач…

    

    …и извлеките упор из кронштейна на коробке передач.

    
    
13. Извлекаем упор кронштейна оболочки троса выбора передачи.
    

    Аналогично отсоедините от кронштейна упор троса выбора передач.

14. Фиксируем сверху мотор, чтобы он не пошёл вниз.
    

    Закрепите стропы грузоподъемного механизма за задние транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.

15. Демонтируем левую подушку мотора.
    

    Снимите левую опору подвески силового агрегата.

16. Демонтируем поперечину подвески и приёмную трубу.
    

    Снимите поперечину передней подвески. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов.

17. Откручиваем крепление коробки передач к мотору.

    

    Установите опоры под картеры коробки передач и двигателя. Выверните по два верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя справа…

    

    …и слева.

    
    
18. Откручиваем крепление сцепления к коробке.

    

    Выверните три болта крепления кронштейна передней опоры подвески силового агрегата к коробке передач и снимите кронштейн.

    

    Выверните три болта крепления картера сцепления к масляному картеру двигателя.

    
    
19. Вынимаем коробку передач с посадочного места.
    

    Сдвиньте коробку передач максимально назад (первичный вал должен выйти из зацепления со ступицей ведомого диска сцепления), уберите из-под нее опору и снимите коробку передач с автомобиля. При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

Сборка проводится в обратном порядке. Не забываем, что после замены КПП необходимо залить в неё масло.

Причины демонтажа

Как было сказано ранее, коробка передач демонтируется для проведения ремонтно-восстановительных операций. Пожалуй, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос снятия узла более детально:

• Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач – это ремонт непосредственно этого узла.
• Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
• Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.
• Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.

Вывод

Демонтировать коробку переключения передач Шевроле Авео под силу большинству автомобилистов, поскольку конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего сам.