Замена автоматической коробки передач Шевроле Авео
Любой автомобилист сталкивался с тем, что приходилось демонтировать коробку переключения передач. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных операций. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.
Видео
Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса
Процесс снятия коробки передач
Когда стала понятной конструкция элемента, то можно перейти непосредственно к процессу снятия КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим, последовательность действий:
- Сначала, необходимо установить автомобиль на смотровую яму, поскольку КПП снимаемся вниз.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень жидкости, дефекты привода управления, ослабление крепления коробки и пр.). Снимите аккумуляторную батарею.
- Снимаем «клемму-минус», чтобы обесточить автомобиль.
Снимите полку крепления аккумуляторной батареи.
- Демонтируем защиту ДВС снизу, если она присутствует.
Снимите брызговики и защиту картера двигателя.
- Снимаем аккумулятор.
Снимите приводы передних колес.
- Демонтируем полку АКБ.
Снимите стартер.
- Снимаем шрус со стороны коробки.
Подденьте край заглушки отверстия для доступа к болтам крепления гидротрансформатора во фланце блока цилиндров…
- Демонтируем стартер.
…и извлеките заглушку.
- Получаем доступ к гидротрансформаторам.
Через отверстие, открывшееся после извлечения заглушки, выверните, проворачивая коленчатый вал, три болта крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
- Получаем доступ к коленвалу и выкручиваем три болта крепления.
При обратной сборке обязательно нанесите на резьбовую часть болтов крепления гидротрансформатора анаэробный фиксатор резьбы.
- Отсоединяем трос привода коробки передач.
- Ослабьте хомут крепления наконечника троса управления коробкой передач, сжав его отогнутые усики…
- …и извлеките наконечник троса из прорези кронштейна на коробке передач.
- Отключаем наконечник от шарового пальца рычага.
Отсоедините наконечник от шарового пальца рычага многофункционального переключателя, преодолевая сопротивление его фиксатора, и отведите трос в сторону.
- Освобождаем жгут проводов коробки.
- Подденьте держатель жгута проводов…
- …и извлеките его из отверстия на боковой крышке коробки передач.
- Снимаем кронштейн крепления троса управления коробки.
Аналогично отсоедините от коробки передач второй держатель жгута проводов.
- Снимаем верхнее крепление коробки к двигателю.
- Выверните два болта крепления кронштейна троса управления коробкой передач…
- …и снимите кронштейн.
- Выверните три верхних болта крепления коробки передач к двигателю.
- Отсоединяем трубопровод слива рабочей жидкости.
Правым верхним болтом одновременно при креплен и держатель жгута проводов. Вы вернув болт, отведите жгут в сторону.
- Отсоединяем напортный трубопровод.
- Отверните гайку крепления трубопровода слива рабочей жидкости из теплообменника…
- …и отсоедините трубопровод от коробки передач.
- Вынимаем колодку проводов управления коробкой передач.
Аналогично отсоедините от коробки передач напорный трубопровод.
- Отсоединяем от коробки, разжав фиксаторы, трубопроводы охлаждающей жидкости.
Наконечники трубопроводов уплотнены резиновыми кольцами. Заменяйте эти кольца при каждой разборке соединений.
- Подвешиваем двигатель.
- Потяните вниз замок запорной скобы колодки жгута проводов блока управления коробкой передач…
- … .извлеките замок из запорной скобы…
- …нажмите на фиксатор скобы…
- …откиньте ее…
- …разъедините колодку и отведите жгут проводов в сторону.
- Демонтируем левую подушку силового агрегата.
- Разожмите держатель напорного трубопровода системы охлаждения рабочей жидкости…
- …и извлеките трубопровод из держателя.
- Аналогично отсоедините от коробки передач сливной трубопровод. Отведите трубопроводы в сторону.
- Демонтируем поперечину подвески.
- Закрепите стропы грузоподъемного механизма за задние транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.
- Снимите левую опору подвески силового агрегата.
- Снимите поперечину передней подвески.
- Откручиваем болты крепления коробки.
- Установите под картеры двигателя и коробки передач надежные опоры. Выверните верхний…
- …и нижний правые болты крепления коробки передач к двигателю…
- …и извлеките болты вместе с установленным под ними термоэкраном сальника корпуса внутреннего шарнира привода правого переднего колеса.
- Снимаем приёмную трубу.
Выверните левый нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру двигателя.
- Откручиваем оставшиеся крепления коробки.
- Отверните левую верхнюю гайку крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.
- Выверните левый болт крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.
- Вставив большую отвертку в специальный паз в нижней части картера гидротрансформатора, отсоедините коробку передач от двигателя…
- Разжимаем коробку от двигателя.
- …сдвиньте коробку передач назад…
- …и, опустив под коробкой передач опору, снимите коробку.
- Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию
- Вынимаем коробку передач с посадочного места.
Сборка проводится в обратном порядке. Не забываем, что после замены КПП необходимо залить в неё масло.
Причины демонтажа
Как было сказано ранее, коробка передач демонтируется для проведения ремонтно-восстановительных операций. Пожалуй, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос снятия узла более детально:
- Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач — это ремонт непосредственно этого узла.
- Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
- Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.
- Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.
Вывод
Демонтировать коробку переключения передач Шевроле Авео под силу большинству автомобилистов, поскольку конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего сам.
К данной статье еще нет комментариев. Оставьте комментарий первым.