Замена автоматической коробки передач Шевроле Авео

Содержание

Процесс снятия коробки передач
- Причины демонтажа
Вывод

Любой автомобилист сталкивался с тем, что приходилось демонтировать коробку переключения передач. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных операций. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Видео

Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса

Процесс снятия коробки передач

Когда стала понятной конструкция элемента, то можно перейти непосредственно к процессу снятия КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим, последовательность действий:

Сначала, необходимо установить автомобиль на смотровую яму, поскольку КПП снимаемся вниз.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень жидкости, дефекты привода управления, ослабление крепления коробки и пр.). Снимите аккумуляторную батарею.
Снимаем «клемму-минус», чтобы обесточить автомобиль.
Снимите полку крепления аккумуляторной батареи.
Демонтируем защиту ДВС снизу, если она присутствует.
Снимите брызговики и защиту картера двигателя.
Снимаем аккумулятор.
Снимите приводы передних колес.
Демонтируем полку АКБ.
Снимите стартер.
Снимаем шрус со стороны коробки.
Подденьте край заглушки отверстия для доступа к болтам крепления гидротрансформатора во фланце блока цилиндров…
Демонтируем стартер.
…и извлеките заглушку.
Получаем доступ к гидротрансформаторам.
Через отверстие, открывшееся после извлечения заглушки, выверните, проворачивая коленчатый вал, три болта крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
Получаем доступ к коленвалу и выкручиваем три болта крепления.
При обратной сборке обязательно нанесите на резьбовую часть болтов крепления гидротрансформатора анаэробный фиксатор резьбы.
Отсоединяем трос привода коробки передач.

Ослабьте хомут крепления наконечника троса управления коробкой передач, сжав его отогнутые усики…

…и извлеките наконечник троса из прорези кронштейна на коробке передач.
Отключаем наконечник от шарового пальца рычага.
Отсоедините наконечник от шарового пальца рычага многофункционального переключателя, преодолевая сопротивление его фиксатора, и отведите трос в сторону.
Освобождаем жгут проводов коробки.

Подденьте держатель жгута проводов…

…и извлеките его из отверстия на боковой крышке коробки передач.
Снимаем кронштейн крепления троса управления коробки.
Аналогично отсоедините от коробки передач второй держатель жгута проводов.
Снимаем верхнее крепление коробки к двигателю.

Выверните два болта крепления кронштейна троса управления коробкой передач…

…и снимите кронштейн.

Выверните три верхних болта крепления коробки передач к двигателю.
Отсоединяем трубопровод слива рабочей жидкости.
Правым верхним болтом одновременно при креплен и держатель жгута проводов. Вы вернув болт, отведите жгут в сторону.
Отсоединяем напортный трубопровод.

Отверните гайку крепления трубопровода слива рабочей жидкости из теплообменника…

…и отсоедините трубопровод от коробки передач.
Вынимаем колодку проводов управления коробкой передач.
Аналогично отсоедините от коробки передач напорный трубопровод.
Отсоединяем от коробки, разжав фиксаторы, трубопроводы охлаждающей жидкости.
Наконечники трубопроводов уплотнены резиновыми кольцами. Заменяйте эти кольца при каждой разборке соединений.
Подвешиваем двигатель.

Потяните вниз замок запорной скобы колодки жгута проводов блока управления коробкой передач…

… .извлеките замок из запорной скобы…

…нажмите на фиксатор скобы…

…откиньте ее…

…разъедините колодку и отведите жгут проводов в сторону.
Демонтируем левую подушку силового агрегата.

Разожмите держатель напорного трубопровода системы охлаждения рабочей жидкости…

…и извлеките трубопровод из держателя.

Аналогично отсоедините от коробки передач сливной трубопровод. Отведите трубопроводы в сторону.
Демонтируем поперечину подвески.

Закрепите стропы грузоподъемного механизма за задние транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.

Снимите левую опору подвески силового агрегата.

Снимите поперечину передней подвески.
Откручиваем болты крепления коробки.

Установите под картеры двигателя и коробки передач надежные опоры. Выверните верхний…

…и нижний правые болты крепления коробки передач к двигателю…

…и извлеките болты вместе с установленным под ними термоэкраном сальника корпуса внутреннего шарнира привода правого переднего колеса.
Снимаем приёмную трубу.
Выверните левый нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру двигателя.
Откручиваем оставшиеся крепления коробки.

Отверните левую верхнюю гайку крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

Выверните левый болт крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

Вставив большую отвертку в специальный паз в нижней части картера гидротрансформатора, отсоедините коробку передач от двигателя…
Разжимаем коробку от двигателя.

…сдвиньте коробку передач назад…

…и, опустив под коробкой передач опору, снимите коробку.

Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию
Вынимаем коробку передач с посадочного места.

Сборка проводится в обратном порядке. Не забываем, что после замены КПП необходимо залить в неё масло.

Причины демонтажа

Как было сказано ранее, коробка передач демонтируется для проведения ремонтно-восстановительных операций. Пожалуй, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос снятия узла более детально:

Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач — это ремонт непосредственно этого узла.
Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.
Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.

Вывод

Демонтировать коробку переключения передач Шевроле Авео под силу большинству автомобилистов, поскольку конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего сам.