Характеристика двигателей Шевроле Авео

Характеристика двигателей Шевроле Авео

Характеристика двигателей Шевроле Авео

Во время производства Шевроле Авео, на транспортное средство устанавливалось достаточно большое количество силовых агрегатов. Так, автомобиль получал моторы с объёмом от 1.2 до 1.8 литров.

Технические характеристики

Двигатели Шевроле Авео — представитель С класса автомобилей, который имеет рядное расположение цилиндров. Они конкурирую с самыми известными моделями GM Gamma, а именно Opel Mokka и Chevrolet Cobalt.

Chevrolet Aveo

Шевроле Авео.

Рассмотрим, основные технические характеристики двигателей Шевроле Авео:

F14D3

Наименование

Характеристика

Марка

F14D3

Маркировка

1399 см. куб

Тип

Инжектор

Мощность

94 л.с.

Топливо

Бензин

Клапанный механизм

16 клапанный

Количество цилиндров

4

Расход горючего

7 литров

Экологическая норма

Евро-4

Диаметр поршня

77.4 мм

Ресурс

200 тыс. км

Малолитражный двигатель с высокой экологичной нормой и относительно малым расходом горючего. Интервал замены моторного масла составляет 15 000 км пробега. Наиболее подходящие смазочные жидкости с маркировкой 10W30 и 5W30.

Силовой агрегат Шевроле Авео

Мотор Шевроле Авео.

F16D3

Наименование

Характеристика

Марка

F16D3

Маркировка

1598 см. куб

Тип

Инжектор

Мощность

107 л.с.

Топливо

Бензин

Клапанный механизм

16 клапанный

Количество цилиндров

4

Расход горючего

6.8 литров

Экологическая норма

Евро-4

Диаметр поршня

79.0 мм

Ресурс

200 тыс. км

F16D3 пришёл на смену устаревшим вариантам серии F14. Мотор является копией опелевского силового агрегата Z16XE, только с другой маркировкой.

F14D4

Наименование

Характеристика

Марка

F14D4

Маркировка

1399 см. куб

Тип

Инжектор

Мощность

101 л.с.

Топливо

Бензин

Клапанный механизм

16 клапанный

Количество цилиндров

4

Расход горючего

5.9 литров

Экологическая норма

Евро-4

Диаметр поршня

77.9 мм

Ресурс

200-250 тыс. км

Двигатель F14D4 вышел в мир в 2008 году и стал логическим продолжением F14D3. Мотор претерпел некоторых изменений, а именно добавилась система изменений фаз газораспределения на обоих валах, индивидуальные катушки зажигания, электронная дроссельная заслонка, увеличился срок службы ремня ГРМ и роликов, отныне замена проводится раз в 160 тыс.км, пропала система EGR, от которой было больше минусов чем плюсов.

A14NET/NEL

Наименование

Характеристика

Марка

A14NET/NEL

Маркировка

1364 см. куб

Тип

Инжектор

Мощность

120-143 л.с.

Топливо

Бензин

Клапанный механизм

16 клапанный

Количество цилиндров

4

Расход горючего

6.2 литров

Экологическая норма

Евро-5

Диаметр поршня

72.5 мм

Ресурс

200-250 тыс. км

Мотор A14NET/NEL — опелевского производства. Впервые был установлен на Астре J в 2010 году. На силовой агрегат установлен турбонаддув, что даёт дополнительную мощность.

Мотор Шевроле Авео

Двигатель Авео.

F16D4

Наименование

Характеристика

Марка

F16D4

Маркировка

1598 см. куб

Тип

Инжектор

Мощность

115-124 л.с.

Топливо

Бензин

Клапанный механизм

16 клапанный

Количество цилиндров

4

Расход горючего

6.6 литров

Экологическая норма

Евро-4

Диаметр поршня

79.0 мм

Ресурс

200-250 тыс. км

Силовой агрегат является наследником F16D3, с некоторыми изменениями в конструкции. Мотор оснащён системой изменения фаз газораспределения на двух валах, с одной стороны мощность возросла, но с другой есть проблемы с электромагнитными клапанами фазорегулятора. Если они выдут из строя, то будет сразу заметно, поскольку силовой агрегат начнёт работать, как дизель.

F18D4

Наименование

Характеристика

Марка

F18D4

Маркировка

1796 см. куб

Тип

Инжектор

Мощность

140 л.с.

Топливо

Бензин

Клапанный механизм

16 клапанный

Количество цилиндров

4

Расход горючего

6.8 литров

Экологическая норма

Евро-4

Диаметр поршня

80.5 мм

Ресурс

200-250 тыс. км

F18D4 является логическим продолжением F18D3. Этот силовой агрегат является почти полной копией A18XER от Опеля.

Вывод

Двигатели серии Шевроле Авео являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но вот бывалые автомобилисты рекомендуют провести спустя 10 000 км. Разнообразность выбора силового агрегата, от объёма мотора до мощности не оставит равнодушными, ни одного автолюбителя.

Комментировать
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

;) :| :x :twisted: :sad: :roll: :oops: :o :mrgreen: :idea: :evil: :cry: :cool: :arrow: :P :D :???: :?: :-) :!: 8O

Это интересно
Adblock
detector